BYD Seagull удлинился на 42,5 см и заряжается за 5 минут. В Китае его цена начинается от 9 810 долларов.
20 октября 2026 года компания BYD представила в Китае второе поколение электромобиля Seagull. Автомобиль значительно крупнее, имеет пять мест, задний привод и аккумулятор, который в некоторых версиях способен восполнить до 10–70% заряда за 5 минут. Цена базовой версии составляет 65 900 юаней, что примерно соответствует 38 500 злотым.
Оглавление
Показать
Скрыть
При этом Seagull уже не является типичным маленьким электромобилем. Новое поколение имеет длину 4,21 метра, более обширное оснащение и опциональный LiDAR, поэтому по размерам и технологиям начинает конкурировать с более крупным BYD Dolphin.
Новый Seagull дешевле, но сильно увеличился в размерах
Компания BYD представила пять версий. Официальная цена начинается от 65 900 юаней, тогда как предыдущее поколение за 2026 год стоило от 69 900 юаней. Компания также предлагает скидку за замену старого автомобиля, которая снижает каждую из цен на 3 000 юаней. В этом случае базовая версия Seagull стоит 62 900 юаней, что примерно соответствует 9 500 долларам.
Версия
Цена в Китае
Аккумулятор
Запас хода по стандарту CLTC
Быстрая зарядка
Vitality
65 900 юаней
30,1 кВт·ч
320 км
нет
Freedom
72 900 юаней
30,1 кВт·ч
320 км
нет
Comfort
75 900 юаней
39,2 кВт·ч
420 км
да
Flying
82 900 юаней
39,2 кВт·ч
420 км
да
Smart
99 900 юаней
39,2 кВт·ч
420 км
да
Однако самое значительное изменение кроется не в ценниках. Длина кузова теперь составляет 4 205 мм, ширина — 1 810 мм, а высота — 1 570 мм. Расстояние между осями — 2 650 мм. По сравнению с предшественником автомобиль удлинился на 425 мм, а расстояние между осями увеличилось на 150 мм.
Эти дополнительные сантиметры позволили превратить Seagull из четырехместного автомобиля в пятиместный. Также появился передний багажник объемом 94 литра, а при сложенном заднем сиденье пространство сзади может вместить до 1 380 литров. Это по-прежнему городской хэтчбек, но уже не такой маленький, как может показаться по его положению в линейке.
Привод на задние колеса и загрузка быстрее, чем перерыв на кофе
У предыдущего Seagull двигатель располагался спереди и приводил в движение передние колеса. Второе поколение получило двигатель сзади, привод на задние колеса, а также независимую подвеску с многорычажными амортизаторами на задней оси вместо рычагов поворота.
Две самые дешевые версии оснащены двигателем мощностью 85 кВт, что соответствует 114 л.с. Три более дорогие версии используют двигатель мощностью 95 кВт, что равносильно 127 л.с. В обоих случаях максимальный крутящий момент составляет 130 Нм. Для сравнения, предшественник имел мощность 55 кВт, то есть 75 л.с.
Аккумуляторы имеют емкость 30,1 или 39,2 кВт·ч. Это пакеты типа LFP из семейства Blade Battery второго поколения. Менее емкий обеспечивает заявленный радиус действия 320 км, а более емкий — 420 км, причем это значения, полученные в китайском цикле тестирования CLTC. Их не следует прямо сравнивать с европейским циклом WLTP, который обычно дает более низкие показатели.
Самым интересным является более емкий аккумулятор с системой Flash Charging. По данным BYD, зарядка от 10 до 70% занимает 5 минут, а от 10 до 97% — 9 минут. При температуре в минус 30 градусов Цельсия восполнение заряда от 20 до 97% должно занять 12 минут.
Звучит замечательно, но есть подвох. Для таких показателей требуются совместимые специальные зарядные станции BYD. Производитель не указал в предоставленных материалах типичную мощность зарядки на обычных общественных зарядных устройствах типа DC. Китайские покупатели трех более дорогих версий получат год бесплатной зарядки в сети Flash Charging, при условии что автомобиль не будет использоваться в коммерческих целях.
У маленького BYD появились LiDAR и массаж сиденья
Кабина также перестала выглядеть как салон самого дешевого автомобиля в линейке. Центральный экран имеет диагональ 15,6 дюйма, а система DiLink 150 использует технологии DeepSeek AI. BYD сохранил часть физических кнопок, добавил индукционный зарядник мощностью 50 В, подсветку в 127 цветах и аудиосистему с восемью динамиками.
Передние сиденья могут оснащаться трехуровневым обогревом и вентиляцией, а сиденье водителя — также массажем. Это такое оборудование, которое ещё недавно было трудно найти даже в гораздо более дорогих китайских электромобилях.
В верхней части комплектации находится система DiPilot 300, также известная как God’s Eye B. Она использует LiDAR, расположенный на крыше, и предназначена для навигации в городе и на автомагистралях, распознавания дорожных знаков и автоматической парковки. Это по-прежнему система, помогающая водителю, а не автономный автомобиль. Однако каждая версия оснащена системой стабилизации автомобиля при повреждении шины на скорости до 140 км/ч.
Значительная модернизация произошла тогда, когда продажи Seagulla оказались под давлением. С января по сентябрь 2026 года компания BYD продала 265 901 единицу, что на 33,22% меньше, чем в предыдущем году. В сентябре показатель улучшился до 38 650 автомобилей, что соответствует росту на 11,75% по сравнению с прошлым годом. С момента выхода на рынок в апреле 2023 года общий объем продаж этой модели достиг примерно 1,55 млн единиц.
В Китае проблемой является Geely Xingyuan, также известный как EX2. За первые девять месяцев 2026 года он нашел 310 000 покупателей и стал самым продаваемым автомобилем на местном рынке, обогнав даже Tesla Model Y с показателем в 277 000 единиц.
Помимо версии China, Seagull выпускается под названиями Dolphin Surf, Dolphin Mini или Atto 1 в зависимости от рынка. Можно ожидать, что второе поколение также будет экспортироваться, но BYD пока не сообщил ни даты выхода, ни цен в Европе. Только тогда станет ясно, сколько из преимуществ китайской версии, особенно возможности зарядки за 5 минут, удастся перенести в Европу.