BYD Seagull после рестайлинга показал свой интерьер. В Польше это Dolphin Surf с более высокими характеристиками.
В сеть просочились фотографии интерьера обновленного BYD Seagull, то есть автомобиля, который в Польше известен как BYD Dolphin Surf. Китайский городской электромобиль получил новую центральную консоль, один центральный экран вместо отдельного дисплея перед водителем, а его длина увеличилась до 4 205 мм при колесной базе в 2 650 мм.
На бумаге изменения кажутся значительнее, чем обычная ретушь. Однако некоторые из самых важных характеристик, таких как емкость аккумулятора и дальность пробега, пока не раскрыты.
Новый интерьер, меньше экранов перед водителем
Самое значительное изменение в салоне — это новая наклонная двухуровневая центральная консоль. Она обеспечивает больше пространства снизу, поэтому BYD превратил её в практичный ящик для более крупных предметов, от пачки салфеток до еды на вынос. Просто, но в таком автомобиле это имеет смысл.
Вверху расположен большой центральный экран. Под вентиляционными отверстиями оставлены физические кнопки, поэтому BYD не пошёл по пути полного управления всем с помощью сенсорного экрана. Однако другое решение выглядит не очень хорошо: на фотографиях не видно отдельного набора индикаторов перед водителем. Если он действительно отсутствует, часть информации придётся читать с центрального экрана.
Руль получил новые, более угловатые кнопки. Также сохранён известный с текущей модели морской цвет интерьера, но по бокам сидений появились красные акценты.
Автомобиль увеличился в размерах, получил более мощный двигатель и толще шины
Обновлённый Seagull уже появлялся в начале июля в китайских документах MIIT. Теперь мы знаем больше о самом автомобиле. Длина кузова составляет 4 205 мм, ширина — 1 810 мм, а высота — 1 570 мм; расстояние между осями увеличилось на 150 мм и теперь составляет 2 650 мм.
При этом увеличилась собственная масса. В зависимости от версии она составляет 1 180–1 255 кг. Все новые версии, прошедшие сертификацию, также получили шины 205/60 R16, которые значительно шире текущих 165 и 175. Это указывает на то, что BYD хочет сделать из автомобиля модель, немного более зрелую, чем дешевый городской автомобиль.
Привод тоже перестает быть символическим. Спереди установлен один двигатель мощностью 95 кВт, что соответствует 127 л.с. Это на 40 кВт и 54 л.с. больше, чем у самой мощной текущей версии в Китае. Максимальная скорость увеличилась до 150 км/ч.
Аккумулятор будет литиево-железно-фосфатным, произведенным компанией Shaoxing FinDreams Battery, дочерним предприятием BYD. Емкость и запас хода пока не раскрыты. Известно лишь, что автомобиль использует архитектуру 400 В и не поддерживает стандарт BYD Flash Charging. Здесь не будет никаких маркетинговых фишек.
Интереснее другое. Текущая версия Seagull в базовых комплектациях с дальностью 305 км оснащена только воздушно-охлаждаемыми аккумуляторами, что может повлиять на скорость зарядки и срок службы батареи в жаркую погоду. Неизвестно, сохранит ли BYD этот преимущество, чтобы снизить цену входа на рынок. Надеюсь, что нет.
На фоне этого стоит также вопрос продаж. По данным China EV DataTracker, в июле 2026 года BYD поставил в Китае 8 879 единиц Seagull. Это уже не бывший король рынка. Модель, когда-то самая продаваемая машина в Китае, была обогнана Geely EX2 и Leapmotor B03X.
Поэтому модернизация имеет большее значение, чем просто новое салонное оборудование. Также говорят о добавлении LiDARа, что уже стало бы шагом к лучшей системе ADAS, а не только к более современному пластику. В Польше самым интересным будет один вопрос: останется ли BYD Dolphin Surf автомобилем бюджетного класса после этой модернизации или начнёт отставать по цене от своей первоначальной роли. Как вы думаете, отсутствие отдельного экрана перед водителем — это экономия или шаг назад?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлём краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.