BYD покажет автомобиль с аккумулятором твердотельного типа в следующем году. Производство без подтверждения
В следующем году BYD планирует представить первую модель с аккумулятором на твердом электролите. Вице-президент компании Стелла Ли в интервью Carwow.es заявила, что речь пойдет об одной машине, но не подтвердила начало ее продаж или серийного производства.
Именно это различие здесь наиболее интересно. Готовый прототип можно быстро показать, тогда как массовое производство элементов на твердом электролите по-прежнему создает проблемы для всей отрасли.
Первой моделью может стать флагманский Yangwang
«Что касается аккумуляторов на твердом электролите, BYD находится в лидирующих позициях. Чтобы доказать это, в следующем году у нас будет одна модель — первая модель с этой технологией», — сказала Стелла Ли.
Она не указала название автомобиля, дату премьеры, емкость аккумулятора и его энергетическую плотность. Мы также не знаем, речь идет ли о модели для клиентов, о ограниченной серии демонстрационных экземпляров или об отдельном прототипе. С маркетинговой точки зрения все три варианта можно назвать «первой моделью».
По информации CarNewsChina новый аккумулятор может быть установлен в крупный лимузин бренда Yangwang. Недавно показанный BYD замаскированный автомобиль имеет внешний вид, напоминающий Rolls-Royce Phantom, и предполагается, что он станет самой роскошной моделью в линейке компании.
Такой выбор был бы логичен с финансовой точки зрения. Первые аккумуляторы с постоянным электролитом будут дорогими, поэтому проще скрыть их стоимость в лимузине Yangwang, чем в BYD Dolphin Surf. Если речь не идет о новом Yangwang, следующими кандидатами являются Denza Z9 и BYD Great Tang.
Toyota ставит цель на 2027–2028 годы, Honda и Mercedes — на 2030 год
Твердотельные элементы питания должны обеспечивать более высокую энергетическую плотность, меньшую массу, лучшую безопасность и более быструю зарядку. Проблемой по-прежнему остаются возможность повторяемого производства и его стоимость. Без параметров элементов питания и информации о масштабах предложение BYD по-прежнему остается лишь заявлением, а не техническим преимуществом над конкурентами.
Toyota планирует выпустить электромобиль с такой батареей в 2027 или 2028 году. Honda называет более поздний срок — около 2030 года, как и Mercedes. Hyundai также работает над собственным решением.
Таким образом, BYD может опередить конкурентов, показав готовый автомобиль, но настоящая гонка будет решаться количеством произведенных элементов питания, их долговечностью и ценой. Считаете ли вы короткую серию дорогого Yangwanga рыночным дебютом твердотельных батарей или только массовой моделью BYD?
Newsletter LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.