BYD показал интерьер Sealiona 08 перед дебютом 2 сентября. Также существует 5-местная версия с подножками сзади.

BYD представил салон 5-местного Sealion 08, который дебютирует 2 сентября. Автомобиль будет доступен в версиях BEV и PHEV, причем в Китае уже принимаются заказы: на гибрид с возможностью подзарядки от сети по цене 230 тысяч юаней, а на электромодель — по цене 250 тысяч юаней.

Самое интересное заключается в том, что BYD не использует здесь стандартную компоновку 5 или 6 мест. В 5-местной версии задние крайние сиденья оснащены подножками, а под средним сиденьем расположено отделение. Это скорее компоновка, ориентированная на комфорт пассажиров, чем на возможность тесного размещения пяти взрослых.

Что показал BYD в салоне

Sealion 08 имеет длину 5115 мм, ширину 1999 мм, высоту 1800 мм и колесную базу 3030 мм. Это крупный автомобиль, и по цифрам видно, что BYD ставит перед собой более амбициозные цели, чем у типичного семейного SUV класса D.

Внутри используется светлая бежевая обивка, подсветка Ambient Light по всей ширине салона и овальные вентиляционные отверстия с хромированным покрытием. Кабина выполнена в типично современном стиле китайских брендов: центральный плавающий экран, цифровые часы и трехспицевое рулевое колесо. Также предусмотрено несколько физических кнопок для наиболее часто используемых функций. Это хорошо, ведь один только экран не может решить всё.

Компания BYD предусмотрела два варианта интерьера. 5-местная версия имеет упомянутые подножки на внешних местах сзади. 6-местная версия конфигурации 2+2+2 оснащена двумя независимыми сиденьями во втором ряду с подлокотниками, электрической регулировкой и подножками. Это классика китайского семейно-делового автомобиля.

На крыше также виден LiDAR, что указывает на наличие системы водительской поддержки God’s Eye 5.0.

Приводы, аккумуляторы и цифры

Версия PHEV использует силовую установку пятого поколения DM. Двигатель 1.5T имеет мощность 115 кВт, и клиент может выбрать одну из двух конфигураций:

один электродвигатель мощностью 200 кВт

два электродвигателя по 200 кВт каждый

BYD заявляет о диапазоне пробега на электротяге до 400 км в цикле CLTC для модели PHEV. На бумаге это звучит впечатляюще, но к циклу CLTC следует относиться с корректировкой.

Вариант BEV также будет доступен в одномоторной или двухмоторной версии. Одномоторные модели имеют мощность 320 кВт или 370 кВт. Двухмоторная версия получает 215 кВт спереди и 370 кВт сзади.

Кроме того, предусмотрены два варианта ёмкости аккумуляторов: 92,093 кВт·ч и 115,072 кВт·ч. Заявленные диапазоны пробега составляют 710 км, 800 км и 900 км в цикле CLTC. И снова речь идет о китайском стандарте, а не о реальных показателях на автостраде.

BYD также предлагает множество технологий: второе поколение аккумулятора Blade Battery, технологию Flash Charging, систему DiSus-A, двухкамерную пневматическую подвеску с отображением дороги и поворотную заднюю ось. На первый взгляд это похоже на попытку создать роскошную модель Ocean, только под брендом BYD, а не Denza или Yangwang.

Если перевести начальные цены из Китая, то речь идет примерно о 123–134 тысячах злотых до учета налогов и расходов на ввоз в Европу. Если Sealion 08 когда-либо попадет в ЕС, он уже не будет дешевым.

BYD встраивает в Sealion 08 почти все, что у него сейчас есть, поэтому вопрос прост: вы бы предпочли такую компоновку на 5 мест с подножками или классическую компоновку на 6 мест 2+2+2?

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.