BYD нуждается в своем втором заводе в Европе, и Испания является одним из фаворитов, но существует ключевое условие.
18/09/2026 12:30
Обновлено до
18/09/2026 12:30
Из-за тарифов Европы на электромобили, произведенные за пределами ЕС, китайские производители отчаянно стремятся основать производство на Старом континенте: Leapmotor будет производить автомобили в Испании, в Вильяверде и Мадриде, а также в Сарагосе. Geely будет использовать завод Ford в Валенсии, а BYD построила завод в Турции — хотя это и не Европа, у этого есть свои преимущества, о чем хорошо знает Hyundai — а также еще один завод в Венгрии. Но этого недостаточно, учитывая планы китайского гиганта на Старом континенте.
Альфредо Альтавилла, итальянский руководитель, выполняющий функции специального советника BYD по Европе, четко дал понять это во время презентации дилерского центра Denza — премиального бренда BYD в Европе; мы уже протестировали его лучший автомобиль: «Франция и Испания входят в число основных кандидатов», — а также фаворитов, — на место для второго завода, который китайский гигант планирует открыть в ЕС, как сообщает Reuters.
Испания считается фаворитом, но есть одно ключевое условие...
Сам Альтавилья признал, что для дальнейшего развития в Европе и соблюдения её стандартов компании BYD понадобятся «три завода по сборке автомобилей и один завод по производству аккумуляторов». Однако на данный момент, при планировании строительства второго завода в ЕС, этот руководитель ясно дал понять, что Испания является одним из предпочтительных мест. Она находится в том же ряду, что и Франция, поскольку «там ситуация проще».
По мнению советника BYD, ключевым условием является возможность для китайского гиганта полностью приобрести уже существующий завод и его реконструкция — вместо строительства с нуля — чтобы максимально ускорить производство в Европе: «Нам нужно найти что-то, что можно купить прямо сейчас и отремонтировать за относительно небольшие деньги... быстро», — объяснил он СМИ в Турине.
Что отодвинуло Италию на «план Б»
Как отметил Альтавилла, именно наличие возможности купить уже существующий завод и его реконструкции превратило Италию, которая когда-то также входила в число основных локаций, рассматриваемых BYD в Европе, в «план Б».
В чем причина? Stellantis, единственный крупный автопроизводитель в этой стране, не собирается продавать никакие заводы. «Я не могу купить то, что не выставлено на продажу», — пояснил Альтавилла.
BYD — не единственный китайский производитель, стремящийся к этой ключевой возможности
Европейский советник BYD объяснил в Турине, что его компания — не единственный китайский производитель, стремящийся открыть завод в Европе: «У нас есть очень большая команда, которая постоянно проводит исследования жизнеспособности для всех объектов, которые мы рассматриваем», — сказал он, но они не единственные…
Сам Альтавилла признаёт, что «я постоянно посещаю заводы по всей Европе», но также отметил, что встречал руководителей конкурентов в VIP-зонах аэропортов… которые также занимаются поиском: «В аэропортах мы все время сталкиваемся с кем-то».