BYD представляет «первый в мире» электромобиль категории SDV kei по цене от 13 000 долларов.

Компания BYD заявила, что модель Racco вышла на рынок как первый в мире легкий электромобиль на базе технологии SDV, при этом начальная цена составляет примерно 13 000 долларов. BYD Racco дебютирует как новый тип электромобиля категории kei. Во вторник компания BYD провела мероприятие по запуску модели Racco — своей первой электрической машины категории kei, предназначенной для японского рынка легких автомобилей. Исторически рынок находился под доминированием отечественных брендов, таких как Honda, Suzuki и Nissan, но компания BYD считает, что может проникнуть на этот рынок. Кей-машины являются самыми популярными транспортными средствами в Японии, поскольку они недороги, экономичны и легко управляются на узких городских улицах. Racco от BYD соответствует всем требованиям. Этот электрический автомобиль категории kei доступен в двух версиях: 200 и 300, цена начинается от 2 145 000 юаней, что примерно равно 13 000 долларам. Покупатели могут выбрать одну из трех версий: Base, Plus или Premium. Модель Racco 200 оснащена аккумулятором на литий-железо-фосфате ёмкостью 22,4 кВт·ч, что обеспечивает дальность езды по стандарту WLTC в 210 км (130 миль). Более дорогие версии 300 Plus и Premium имеют аккумулятор большей ёмкости — 35,84 кВт·ч, что позволяет достигать дальности езды до 320 км (199 миль); по словам компании BYD, это делает их первыми электромобилями категории kei в Японии, обеспечивающими дальность езды свыше 300 км. Длина модели Racco составляет 3,395 мм, ширина — 1,475 мм, а высота — 1,800 мм; её размеры примерно соответствуют размерам Honda N-Box, самого продаваемого автомобиля в Японии уже четвертый год подряд. Хотя N-Box немного дешевле — его стоимость начинается от 1 739 100 юаней (10 500 долларов) — компания BYD утверждает, что этот электромобиль категории kei имеет право на государственную субсидию в размере 150 000 юаней (900 долларов), в результате чего начальная цена модели Racco составляет 1 995 000 юаней (12 200 долларов). BYD предлагает аренду по цене всего 19 300 юаней (115 долларов) в месяц. По словам компании BYD, Racco является «первым в мире легким электромобилем на базе технологии SDV» с переработанной шасси, кузовом и системой привода. Будучи автомобилем на базе SDV, его встроенное программное обеспечение можно обновлять, как у смартфона, чтобы добавить новые функции и другие улучшения. Интерьер основан на концепции кабины с океанической эстетикой от BYD, включающей плавающий центральный дисплей информационно-развлекательной системы размером 10,1 дюйма и небольшой приборную панель. Начальная цена Полигон для тренировки вождения (WLTC) BYD Racco 200 2 145 000 юаней (13 100 долларов США) 210 км (130 миль) BYD Racco 300Plus ¥2,398,000 ($14,600) 320 км (199 миль) BYD Racco 300 Premium 2 497 000 юаней (15 200 долларов США) 320 км (199 миль) Директор по разработке легковых автомобилей BYD Ян Буйи заявил, что модель Racco оснащена дизайном супервысоких дверей с возможностью скольжения, характерным исключительно для электромобилей, и идеально подходит для семей с детьми, состоящих в браке пар, молодых пар и всех остальных. Сможет ли первый электрический автомобиль марки BYD категории kei конкурировать с отечественными производителями? Racco дешевле, чем Nissan Sakura — самый популярный в настоящее время электромобиль в Японии, цена на который начинается от 2 448 600 иен (15 000 долларов). Кроме того, Racco обеспечивает более длинный радиус езды по сравнению с Sakura, у которого он составляет всего 180 км (111 миль).