BYD представила Sealion 08 и начала массовое производство чипа радара 4D

Поддержите работу CleanTechnica, оформив подписку через Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на трудности, связанные с искусственным интеллектом для извлечения контента, антиобщественными платформами в сети, инфляцией и другими препятствиями.

Компания BYD стремится закончить 2026 год с хорошими результатами, ведь несколько месяцев проблем с продажами поставили её в довольно сложное положение (с точки зрения сравнения с прошлым годом). Как я только что сообщал, продажи электромобилей этой компании в августе сильно выросли, и это почти позволило повысить общий объём продаж легковых автомобилей до положительных значений. Вопрос в том, сможет ли BYD к концу 2026 года увеличить объём продаж настолько, чтобы этот год стал годом роста. Ну, модель BYD Sealion 08 должна помочь в этом, а возможно, и новый чип радара 4D от компании тоже.

BYD Sealion 08

Прежде всего, поговорим о Sealion 08. Sealion 08 — это довольно крупный внедорожник, который доступен как в полностью электрической версии (BEV), так и в гибридной версии с возможностью зарядки от сети (PHEV). Он также является новой флагманской моделью в линейке BYD «Ocean». Благодаря различным опциям для этих двух типов силовых установок существует 8 вариантов Sealion 08 (полагаю, это совпадение). Модель может иметь либо пять, либо шесть мест.

Цена начинается от 229 900 юаней (34 216 долларов) — что кажется довольно высокой ценой для автомобиля такого размера с указанными характеристиками (но это Китай) — и достигает 279 900 юаней (41 657 долларов).

Посмотрев характеристики, я подумал, что что-то не так или я неправильно их понял. Оказывается, запас хода у версии PHEV (DM-i) нового Sealion 08 составляет 400 километров (249 миль) у моделей с задним приводом и 350 километров (217 миль) у версий с полным приводом. Неплохо… Фактически, это больше, чем у моего полностью электрического Tesla Model 3 2019 года. (Я знаю, он уже устарел…)

Полностью электрические версии стоят от 239,900 юаней (35,704 доллара) до 279,900 юаней (41,657 доллара) и имеют запас хода соответственно 900 километров (559 миль) и 800 километров (497 миль). Это невероятно большой запас хода для автомобиля, стоимость которого составляет менее 35,000 долларов!

Конечно же, как и все новые модели BYD (насколько я знаю), Sealion 08 поддерживает функцию быстрой зарядки и оснащен аккумулятором второго поколения Blade Battery. Это позволяет зарядить батарею с 10% до 70% всего за 5 минут или с 10% до 97% за 9 минут. Это действительно революционные скорости зарядки.

Модель оснащена системой вспомогательного управления водителем God’s Eye B (почти полностью автономное вождение).

В сегменте, в котором конкурирует Sealion 08, много конкурентов, но BYD — это BYD, поэтому у нее все должно получиться хорошо.

Кстати, в этой модели имеется 26-дюймовый дисплей над приборной панелью с поддержкой технологии дополненной реальности, а также огромный экран для развлечений сзади. Во втором ряду также установлены очень удобные кресла с функцией откидывания.

Собственный 4D-радарный чип

BYD — это крайне вертикально интегрированная компания в области электромобилей. Она производит множество необходимых компонентов самостоятельно, в том числе, что наиболее важно, аккумуляторы. Теперь компания также решила осуществлять часть производства чипов в собственных мощностях. Подразделение компании BYD Semiconductor (о существовании которого я даже не подозревал) в настоящее время массово производит чипы радара нового поколения с длиной волны 4D, необходимые для технологии полуавтономного вождения.

«Чип использует спутниковую архитектуру, основанную на собственном чипе умного вождения Xuanji A3, разработанном компанией BYD», — подводит итог CnEVPost. «По словам компании, традиционные радары миллиметровых волн не обеспечивают данных о угле подъема, что ограничивает их способность справляться со сложными условиями городских дорог и создает проблемы с восприятием окружающей обстановки для передовых систем управления транспортными средствами».

«Новый чип создан с использованием технологии производства 28 нанометров класса автомобильного оборудования и предназначен для радарных систем высокого разрешения. Он оснащен высокоскоростным интерфейсом MIPI CSI-2 и поддерживает несколько распространенных сериализаторов/десериализаторов (SerDes), что позволяет ему соединяться с широко используемыми платформами чипов умного вождения. […]

Честно говоря, всё это выходит за рамки моего понимания. Но очевидно, что BYD быстро развивает ключевые технологии, начинает их массовое производство собственными силами и не прекращает движение вперед. «Благодаря этому чипу обеспечивается стабильное обнаружение на расстояниях более 400 метров, горизонтальное угловое разрешение 0,8 градуса и разрешение для парковки 0,05 метра, согласно компании BYD Semiconductor», — говорится в их материалах.

BYD по-прежнему остается лидером в автомобильной промышленности.