BYD лидирует в гонке за батареи твердотельного типа, и её первый электромобиль с этой новой технологией уже почти готов.
По словам вице-президента компании Стеллы Ли, BYD занимает «лидирующие позиции» и планирует выпустить свой первый электромобиль с твердотельными аккумуляторами в 2027 году.
Когда BYD выпустит электромобиль с твердотельными аккумуляторами?
Мы слышим об этом уже более десяти лет. Твердотельные аккумуляторы, считающиеся «священным граалем» в технологиях аккумуляторов, находятся совсем рядом.
К настоящему времени это стало своего рода шуткой: Toyota или другие автопроизводители заявляют о новом «прорыве», обещающем чрезвычайно большой радиус действия и возможность быстрой зарядки.
По словам ведущего производителя электромобилей в мире, твердотельные аккумуляторы развиваются и будут использоваться для питания автомобилей уже в 2027 году.
В эксклюзивном интервью для Carwow.es (видео можно посмотреть ниже) о расширении компании на испанский рынок и запуске её премиального бренда Denza в Европе исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли рассказала о том, что предстоит в будущем.
Aвтомобиль Denza Z9 GT, первый модель бренда, выпущенный в Европе с технологией «мгновенной зарядки» продолжительностью 5 минут, теперь доступен для покупки.
Новейшие аккумуляторы Blade Batteries 2.0 от BYD в сочетании с технологией Flash Charging позволяют зарядить автомобиль с 10% до 70% всего за 5 минут. Полный заряд с 20% до 97% занимает всего 9 минут.
Чтобы повысить осведомленность потребителей о бренде при его выходе на премиум-сегменты, BYD предлагает покупателям Denza 6 месяцев бесплатной зарядки.
Хотя новые технологии аккумуляторов уже привлекают покупателей, компания BYD не теряет времени и разрабатывает несколько типов аккумуляторов для электромобилей следующего поколения, включая твердотельные.
«Вы можете назвать любую технологию аккумуляторов — я гарантирую, что вы найдете её в одном из направлений исследований и разработок BYD», — сказал Ли.
Что касается твердотельных аккумуляторов, то «BYD находится в лидирующих позициях», добавил Ли, как с точки зрения коммерциализации, так и технологий. По словам Ли, BYD «докажет» это с помощью своей первой модели, оснащенной новой технологией аккумуляторов, которая появится в 2027 году. Это будет первый электромобиль BYD с твердотельными аккумуляторами.
Команда по исследованиям и разработкам аккумуляторов «очень сильна», — сказал Ли, добавив, что они изучают не только химию аккумуляторов, но и процессы производства и оборудование, необходимое для их массового производства.
Ли не предоставил конкретных деталей, но на конференции в апреле главный ученый группы BYD Лянь Юбо заявил, что аккумуляторы твердотельных электромобилей достигли «критической стадии», предупредив, что до их коммерциализации еще нужно преодолеть несколько препятствий.
Подразделение BYD, занимающееся аккумуляторами FinDreams, планирует начать производство сульфидных аккумуляторов твердотельного типа ограниченными партиями в 2027 году, а к 2030 году перейти к массовому производству.
Сунь Хуацзюнь, технический директор компании Shenzhen BYD Lithium Battery Co., в прошлом году заявил, что сульфидные электролиты имеют более длительный срок службы и выше стабильность по сравнению с традиционными жидкостными литий-ионными аккумуляторами, что делает их более безопасными, позволяет быстрее заряжаться и обеспечивает больший радиус действия.
Первыми автомобилями, оснащенными твердотельными аккумуляторами для электромобилей, скорее всего, станут модели премиум-брендов BYD, таких как Denza, Yangwang и Feng Chang Bao, прежде чем они появятся в более массовых моделях.
Мнение Electrek
Хотя BYD планирует представить свой первый электромобиль на твердотельных аккумуляторах в следующем году, несколько автопроизводителей и других компаний также наметили схожие сроки.
Китайские компании Geely, Changan Auto и CATL ставят целью 2027 год, в то время как Toyota, Stellantis и Mercedes-Benz также планируют выпустить автомобили с твердотельными аккумуляторами в следующем году.
Хотя новые технологии батарей начнут поступать в продажу уже в 2027 году, их коммерциализация, как ожидается, произойдет лишь ближе к 2029 или 2030 году.
Тем временем некоторые компании уже тестируют их в реальных условиях. Прошлой осенью Mercedes-Benz проехал на модифицированном автомобиле EQS расстояние в 745 миль (1,200 км) с использованием твердотельных аккумуляторных элементов от Factorial Energy.