В 2026 году BYD экспортировала более 1 000 000 автомобилей: теперь компания приняла радикальное решение для дальнейшего роста.
14/09/2026 14:30
Обновлено до
14/09/2026 14:30
Международное расширение деятельности BYD начинает требовать логистической инфраструктуры, соответствующей объему автомобилей, которые компания экспортирует из Китая. Только в январе–августе 2026 года производитель экспортировал 1.126.797 легковых автомобилей, что на 88% больше, чем за аналогичный период прошлого года, согласно данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей, приведенным CnEVPost.
Это увеличение объясняет следующий шаг компании. Различные специализированные издания в сфере морских перевозок сообщают, что BYD заказала десять новых судов для транспортировки автомобилей, каждое из которых имеет примерную вместимость 9.200 автомобилей. Если этот проект будет реализован в озвученных форматах, у компании будет 18 судов вместо нынешних восьми.
Десять новых кораблей для расширения уже огромного флота
Новые суда будут предназначены для типа PCTC — крупные транспортные средства, способные самостоятельно загружать и разгружать автомобили с помощью рамп. Ёмкость измеряется в ЕДК, показателе, эквивалентном пространству, занимаемому стандартным легковым автомобилем; таким образом, десять кораблей в совокупности добавят примерно 92 000 ЕДК совместной ёмкости.
Строительство будет осуществляться компанией China Merchants Industry на её верфях в Цзинлине и Хаймэне. Передача судов планируется в период с 2027 по 2029 год, однако на данный момент не сообщается стоимость проекта, и ни BYD, ни строительная компания не сделали официального заявления, подтверждающего заказ.
У BYD уже есть восемь крупных транспортных судов — флот, который был полностью сформирован в 2025 году после ввода в эксплуатацию таких судов, как Explorer No.1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi’an, Changsha, Zhengzhou и Jinan. В зависимости от модели эти суда могут перевозить примерно от 7.200 до 9.000 автомобилей, и их появление позволило компании снизить часть своей зависимости от внешних морских перевозчиков.
Экспорт объясняет масштабы инвестиций
Недавние данные показывают, насколько возросла потребность в транспортировке. Только в августе BYD экспортировала из Китая 183.746 электромобилей, что на 130,8% больше, чем годом ранее, и на 5,8% больше, чем в июле. Эта цифра составила 35,4% от общего объема экспорта китайских автомобилей новой энергетики за этот месяц.
Практическое применение такого флота не ограничивается только автомобилями, произведенными в Китае. BYD уже использует некоторые из своих кораблей для транспортировки автомобилей, сделанных в Таиланде, на другие рынки; этот подход может стать все более важным по мере запуска новых производственных мощностей за рубежом. Что касается Европы, то электромобили, произведенные в Китае компанией BYD, в настоящее время облагаются дополнительным компенсационным налогом в размере 17% согласно действующим правилам Европейского союза.
Если эти десять новых судов в конечном итоге будут включены в флот, общая пропускная способность всех судов BYD превысит 130 000 единиц эквивалента автомобилей. Эта цифра не соответствует количеству автомобилей, которые компания может экспортировать ежегодно, поскольку каждое судно может совершать множество рейсов, но она отражает масштабы логистической инфраструктуры, которую компания создаёт для поддержки своего международного бизнеса, в рамках которого всего за восемь месяцев было отправлено за пределы Китая более миллиона автомобилей.