BYD получила премию Пауля Пицша за технологию быстрой зарядки. Это первый подобный случай для Китая.
11 августа компания BYD сообщила, что её технология быстрой зарядки получила премию International Paul Pietsch Award в Германии. Это первый случай с 1989 года, когда эта награда была присуждена китайской компании, причем награда досталась технологии зарядки электромобилей, а не результатам продаж или популярности бренда.
Премию присуждает немецкая группа Motor Presse Stuttgart совместно с сетью автомобильных изданий, включая Auto Motor und Sport. Интересно то, что премия Paul Pietsch Award обычно направлена на награждение реального технического прогресса, а не PR-сообщениями о «лучших» решениях, которых в индустрии электромобилей в последнее время не хватает.
BYD хвастается тем, что его система быстрого зарядки в сочетании с аккумулятором Blade Battery 2-го поколения позволяет довести уровень заряда с 10 до 70 процентов за 5 минут и достичь 97 процентов за 9 минут. На бумаге это звучит очень хорошо, однако, как всегда, проблемы возникают в реальных условиях тестирования: при температуре элементов аккумулятора, кривой зарядки и мощности, доступной на зарядных станциях.
BYD строит собственную сеть, и уже не только в Китае
По состоянию на конец июня 2026 года у BYD в Китае было 7 018 станций быстрого зарядки в 325 городах. Планы на конец года гораздо амбициознее: 20 000 станций в стране.
В Европе первый проект мегаваттной мощности BYD был запущен в Германии в мае 2026 года. К концу 2026 года компания планирует иметь за рубежом около 6 000 таких станций, из которых примерно 3 000 будут расположены в Европе и развиваться при участии сети дилеров бренда.
Это движение говорит больше, чем сами слайды, о «экосистеме». Если BYD действительно поставит тысячи собственных зарядных станций высокой мощности, он перестанет быть просто производителем автомобилей и станет игроком на рынке инфраструктуры — а именно там, где сегодня определяется половина удобства использования электромобилей.
Немцы всё охотнее покупают BYD
В июле 2026 года BYD зарегистрировал в Германии 5 240 новых автомобилей, что на 365,4 процента больше по сравнению с предыдущим годом. Это позволило бренду занять место самого продаваемого китайского производителя автомобилей на этом рынке.
За семь месяцев 2026 года количество зарегистрированных автомобилей BYD в Германии выросло до 31 492 единиц, что соответствует росту на 322,8 процента год к году. Технологическое преимущество и растущие продажи на крупнейшем рынке Европы начинают создавать здесь целостную историю успеха.
Если BYD сможет сочетать такой темп продаж с собственной сетью зарядных станций мегаваттной мощности, Германия может стать для бренда важнее, чем многие рынки в Азии — по вашему мнению, у европейских производителей сегодня есть решение для такого комплекса: автомобиль, аккумулятор и инфраструктура в одном?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое содержание недели, когда начнётся рассылка.