BYD хочет L3 уже в 2028 году. В Китае на сегодняшний день одобрены только два таких автомобиля.

BYD может ввести условную автономную езду уровня L3 не ранее 2028 года. Об этом заявил Ян Дуншэн, старший вице-президент группы и руководитель её института по исследованию новых технологий в автомобилестроении, на конференции World Intelligent Connected Vehicles Conference. Более высокие уровни автономности появятся на рынке через год или два после внедрения L3.

Два одобренных моделя и строгие ограничения

На данный момент L3 в Китае представляет собой всё ещё ограниченные пилотные программы. Разрешение регулятора получили только две модели: Changan Deepal SL03 и Arcfox Alpha S. Обе могут использовать функцию L3 только в определённых городах, на конкретных участках дорог и в заданных условиях. До свободного доступа для обычных клиентов ещё далеко.

Правила ещё только формируются. В августе был опубликован первый обязательный национальный стандарт с требованиями к безопасности для систем автономного вождения в транспортных средствах категорий L3 и L4. Он вступает в силу 1 июля 2027 года, то есть до 2028 года, который указала компания BYD.

3,95 млн автомобилей с помощниками водителя и прогнозы на 2030 год

У BYD много данных для анализа. 15 октября компания сообщила, что на момент конца сентября в эксплуатации находилось более 3,95 млн автомобилей с системами вспомогательного управления. Система God’s Eye ежедневно генерирует более 240 млн км данных о движении. Для сравнения, общий пробег всех китайских тестов автономного вождения составил более 220 млн км. Это данные разного типа: BYD собирает их с автомобилей клиентов, оснащённых системами вспомогательного управления, а тесты касаются автономного вождения. Масштаб уже сейчас впечатляет.

Такой ресурс предоставляет материал для разработки алгоритмов и охватывает реже встречающиеся ситуации на дороге. Это необходимо для постепенного расширения функций уровня L3 за пределы узко определенных условий. Однако из предоставленной информации не ясно, насколько эти данные помогут компании BYD получить сертификацию уровня L3. Цифры приведены самой компанией.

На рынке также происходят значительные изменения. Ван Ган, почетный председатель Китайской ассоциации науки и технологий, заявил на открытии конференции, что в первой половине 2026 года более 70% новых легковых автомобилей, проданных в Китае, имели функции уровня L2. По его прогнозам к 2030 году этот показатель должен превысить 95%. В то же время страна открыла для тестирования 57 000 км дорог и выдала более 20 000 тестовых и демонстрационных лицензий.

Ван Ганг также ожидает, что к 2030 году автомобили уровня L3 займут более 35% рынка. Если BYD действительно начнет их выпуск в 2028 году, у компании останется два года, чтобы достичь этого показателя. Однако в материалах с конференции не указаны модели BYD, которые получат статус L3, а также города, в которых будет работать эта система.

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.