BYD Atto 3 Evo: цена от 163 440 злотых. За такие деньги конкуренты предлагают меньше всего.

BYD Atto 3 Evo — одна из самых интересных с технологической точки зрения моделей BYD, которая немного теряется среди масштабных рекламных кампаний в поддержку BYD Dolphin G и BYD Atto 2. Однако в своем сегменте (C-SUV, длина 4,46 м, колесная база 2,72 м) автомобиль предлагает, пожалуй, лучшее соотношение возможностей и цены: BYD Atto 3 Evo в рамках акции продаётся по цене 163 440 злотых. Казалось бы, дорого, но уже в базовой версии у нас есть довольно большая батарея типа LFP емкостью 74,8 (~73) кВт·ч.

BYD Atto 3 Evo. Настоящее «Evo» в сегменте C

Оглавление

BYD Atto 3 Evo. Настоящее «Evo» в сегменте C

Форум BYD Atto 3 Evo <- ЗДЕСЬ

Предыдущее поколение Atto 3 было просто слабым, тогда как это поколение выделяется всем. Atto 3 Evo при подключении к зарядному устройству достигает максимальной мощности 220 кВт и заряжается с 10 до 80 процентов за 25 минут. Лучший Volkswagen ID.3 Neo (меньшего размера) требует не менее 26 минут, Skoda Elroq (немного больше) — ровно столько же, а Kia EV3 (меньшая) и Kia EV4 (немного больше) нуждаются в 29–31 минуте зарядки, то есть тоже дольше. У всех упомянутых конкурентных моделей к тому же меньшие аккумуляторы и худшая дальность пробега при схожей или более высокой цене.

https://elektrowoz.pl/wp-content/uploads/2026/09/BYD-Atto-3-Evo-film-promocyjny.mp4

Упомянутый радиус действия при приводе на задние колеса составляет 510 единиц по стандарту WLTP, а при приводе на обе оси — 470 единиц WLTP. В этом аспекте конкуренты показывают лучшие результаты, поскольку имеют версии с более крупными пакетами оснащения и большим радиусом действия; 510 единиц соответствуют всего лишь (по меньшей мере?) 436 километрам в городском или городско-пригородном режиме, 306 километрам при скорости 120 км/ч или 235 километрам при скорости 140 км/ч при полностью разряженной батарее [расчеты редакции Elektrowozu]. Даже один двигатель должен быть достаточен для динамичной езды: он имеет мощность 230 кВт/313 л.с. и позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды.

При обновлении модели (Atto 3 → Atto 3 Evo) производитель, к сожалению, оставил без изменений большинство дизайнерских решений предыдущей версии, что, возможно, и является причиной низкой популярности автомобиля. Серебристая полоса спереди выделяет модели BYD, но выглядит не очень привлекательно; заокругленные решетки вентиляции и «струны» на дверных отсеках также не особо впечатляют с точки зрения эстетики. Однако положительными моментами являются отделка и оснащение: за упомянутые 163 440 злотых (версия Design) мы получаем, среди прочего, камеры 360 градусов, активно охлаждающуюся индукционную зарядку для телефона, перфорированное кожзаменительное сиденье (мягкое; сиденье водителя с подогревом и вентиляцией), двухзонную климат-контроль.

Несмотря на багажник объемом 490 литров, все пассажиры смогут комфортно разместиться, ведь редактор Elektrowozu ростом 1,9 м тоже поместился в нем. Тесно становится только в пространстве под сиденьем (для ног). Если у вас есть свободные 11 000 злотых, то за 174 440 злотых можно приобрести (ЗДЕСЬ) версию Excellence с полным приводом, мощностью 330 кВт/449 л.с., стеклянной панорамной крышей с электрической шторкой, обогреваемыми задними сиденьями и прозрачным дисплеем (HUD).

Форум BYD Atto 3 Evo <- ЗДЕСЬ

Примечание редакции Elektrowozu: автомобиль доступен в Испании со скидками и доплатами от 32 000 евро.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 7 голосов Средний балл: 3.6]

Не пропустите новые материалы — НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: