Брюссель будет штрафовать за слишком длительную зарядку от розеток быстрого заряда. Сбор взимается после 6 часов простоя.

Жители Брюсселя (Бельгия), по-видимому, заметили, что парковка у точек AC — это самый дешевый способ экономно парковаться в городе. Поэтому с 1 октября там введется так называемая ротационная плата в размере 0,06 евро за минуту сверх 6 часов в период с 9 до 22 часов. Согласно данным, собранным оператором Sibelga, среднее время пребывания автомобиля у столба составляет 6 часов 30 минут, хотя среднее количество зарядившейся энергии составляет всего 18 кВт·ч.

Конец парковки под предлогом зарядки

Городская власть оценила, что для зарядки 18 кВт·ч автомобилям требуется примерно 2 часа 20 минут, поэтому гораздо более длительные времена ожидания должны быть обусловлены другими факторами. Электромобилисты, занимающие места у зарядных станций, вызывают пробки, несмотря на постоянное расширение сети зарядных колонок в столице Бельгии. Компания Sibelga хвастается тем, что по состоянию на 14 июля у нее есть 11 067 общественных зарядных пунктов. К 2035 году их должно стать 22 000, но, по-видимому, эту цель удастся достичь раньше, ведь еще в 2018 году в Брюсселе их совсем не было.

Зарядка не является дорогой услугой: в зависимости от оператора стоимость составляет от 0,29 до 0,5 евро (1,26–2,17 злотых) за 1 кВт·ч при пополнении энергии минимум на 5 или 10 кВт·ч (минимальный порог зависит от оператора; источник). Легко подсчитать, что при зарядке 18 кВт·ч за 6,5 часа владелец электромобиля даже при самой высокой ставке за энергию платит в столице Бельгии примерно 6 злотых в час. В городе, где нет возможности бесплатной парковки для электромобилей — сравните: города в Польше с момента вступления в силу Закона об электромобильности — это как будто парковка бесплатная.

Стоимость стоянки свыше 6 часов не сильно обойдётся водителям (полчаса стоит 1,8 евро, что эквивалентно 7,8 злотых; источник), но это покажет им, что другие водители тоже могут захотеть воспользоваться этой инфраструктурой. Кроме того, с 22:00 до 9:00 у владельцев электромобилей не будет проблем с чрезмерным временем стоянки — они могут заряжать автомобили сколько угодно, поскольку ночью в любом случае нет смены автомобилей. В Брюсселе уже каждый четвёртый ново зарегистрированный автомобиль — это BEV, а среди служебных транспортных средств доля электромобилей составляет 61 процент.

Примечание редакции Elektrowozu: прямая зарядка от розетки запрещена в Брюсселе, а использование EVSE считается «нерекомендуемым», даже если человек живет дома и у него есть свободная розетка. Всё это из-за отсутствия связи между розеткой и автомобилем (первый вариант), что создаёт риск пожара. Необходимо использовать устройство, которое будет контролировать розетку и поддерживать связь с автомобилем.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 1 голос Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: