Бум британских электромобилей может поддержать немецкие производственные площадки

Изображение: Audi (иллюстративное)

В Великобритании, крупнейшем рынке назначения для экспорта легковых автомобилей из Германии, электромобили приобретают всё большее значение. В то же время спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания резко снижается. Новый анализ инициативы Klimaneutrales Deutschland (IKND) показывает: тем, кто хочет оставаться успешным на этом ключевом рынке в будущем, необходимо удовлетворять спрос на электрические приводы. Немецкие производственные площадки, такие как заводы VW в Эмдене и Цвиккау, находящиеся под угрозой закрытия, могут извлечь из этого выгоду.

Британский рынок автомобилей претерпевает изменения: согласно анализу, в первой половине 2026 года электромобили составили четверть всех новых регистраций. За семь лет доля батарейных электромобилей в общем экспорте легковых автомобилей из Германии в Великобританию выросла с почти 0 до более чем 40 процентов. За тот же период объем экспорта бензиновых автомобилей сократился на 62 процента, а дизельных — на 93 процента.

«Пример Великобритании показывает, насколько быстро меняются для Германии важные экспортные рынки в Европе. Для немецкой автомобильной промышленности в этом заключается прежде всего возможность: те, кто сможет удовлетворить растущий спрос на электромобили соответствующими моделями, смогут укрепить свои позиции на важных зарубежных рынках. Именно для производственных площадок, таких как Эмден и Цвиккау, которые в настоящее время не работают на полную мощность, это может открыть новые перспективы», — говорит Адриен Пагано, специалист по транспортной политике IKND.

Успешные электромодели немецкого производства уже зарекомендовали себя в Великобритании. К ним относятся автомобили с заводов в Эмдене, Цвиккау, Мюнхене и Ингольштадте.

Политические факторы ещё больше ускоряют эту трансформацию. Британское правительство планирует с 2030 года запретить выпуск новых автомобилей, работающих исключительно на бензине или дизеле. С 2035 года также предполагается запретить регистрацию гибридных автомобилей.

В то же время британский рынок в значительной степени определяется корпоративными автопарками. В 2024 году около 82 процентов всех новых электромобилей с аккумуляторами были зарегистрированы в коммерческих целях. По данным IKND, от этого в первую очередь выигрывают немецкие производители, поскольку они доминируют в сегменте среднего и премиум-класса.

Анализ данных экспорта, предоставленных Федеральным управлением автомобильного транспорта, показывает: Великобритания не является исключением. Доля электромобилей также резко растет и на других важных для немецких производителей рынках сбыта — например, во Франции она достигла 28 процентов, а в Бельгии — 36 процентов. «Таким образом, Великобритания служит примером международной тенденции, при которой электромобили завоевывают долю рынка, а автомобили с двигателями внутреннего сгорания теряют на значимости», — говорят авторы исследования.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей