Bosch хочет приблизить технологии автомобилей к электрическим велосипедам благодаря новым функциям, добавленным в его двигатели

21/10/2026 15:30

Обновлено до

21/10/2026 15:30

Компания Bosch прилагает огромные усилия, чтобы не отставать, и периодически внедряет улучшения в свои самые передовые двигатели — Performance Line CX-R, Performance Line CX и Performance Cargo Line.

Одним из недавно введенных улучшений (в новой версии 1.38) является система контроля тяги, которую мы уже видели в других двигателях (например, в Mahle M40 и Avinox в их различных версиях). Другим улучшением, или, точнее, нововведением (по мнению Bosch), является Drivetrain Tensioner — новый способ передачи мощности.

Контроль тяги: как в лучших автомобилях

Система контроля тяги уже присутствует в других моделях от разных брендов, и Bosch решила внедрить её также в свои лучшие двигатели. Особенностью является возможность настраивать её работу даже для каждого режима выдачи мощности, что позволяет добиться максимально адаптированной к нашим потребностям работы.

Эта система контроля тяги регулирует крутящий момент двигателя, чтобы предотвратить потерю сцепления колесом с поверхностью. Самое лучшее в том, что мы можем настроить её перед каждой поездкой. Если поверхность, с которой мы столкнёмся (из-за дождя или особой сухости), имеет слабое сцепление, мы можем максимально усилить функцию контроля тяги.

Если, напротив, мы ожидаем дороги с высоким уровнем сцепления, мы можем снизить этот параметр до минимума или полностью отключить его. Существует четыре разрешенных уровня: отключено, низкий, средний и высокий.

Drivetrain Tensioner: новая концепция в электровелосипедах

В конкурирующих моделях, возможно, существуют аналогичные регуляторы для настройки передачи мощности двигателей, но при таком оригинальном названии ничего подобного нет. Устройство Drivetrain Tensioner, только что выпущенное Bosch, обеспечивает чрезвычайно прямую передачу мощности, пропорциональную движению педалей.

Лучше пусть сама Bosch это объяснит: «Устройство Drivetrain Tensioner обеспечивает передачу крутящего момента, тем самым сокращая ход педали в пустом режиме. Таким образом, единица привода преобразует вашу силу при нажатии на педаль непосредственно в движущую силу». Этот режим по умолчанию отключен, но в приложении eBike Flow от Bosch мы можем включить его отдельно для каждого режима подачи мощности.

Оставшееся время зарядки аккумулятора — с первого взгляда

Уже сейчас на всех дисплеях (кроме Intuvia 100) при подключении велосипеда для зарядки непосредственно отображается уровень заряда аккумулятора, что очень удобно для контроля процесса зарядки. Как и раньше, будет показан процент заряда, а также, в качестве нововведения, оставшееся время зарядки в часах и минутах. Более подробной информации можно найти на сайте Bosch.