Бонус Коллонине: два обращения с требованием к правительству изменить решение
Программа Bonus Colonnine 2026 должна была стать инструментом, способствующим развитию электромобильности в Италии, учитывая успех предыдущей экобонусной программы, и помочь тем, кто инвестирует в домашние зарядные устройства, предоставив субсидию в размере 80% от стоимости. Однако для сотен, а возможно, и тысяч автовладельцев это превратилось в насмешку. Проблема заключается в датах, поздно принятых постановлениях и гражданах, которые поверили официальному объявлению и установили зарядные столбы в первой половине года или даже в 2025 году. Сегодня нас исключают из программы бонусов из-за всего лишь однодневной разницы. Были запущены две петиции, хотя для обращения к Министерству хватило бы и одной.
Закон не терпит незнания, но информацию о программе можно было передать лучше
Постановление предусматривает, что компенсация предоставляется только за установки, выполненные с 26 июня 2026 года — даты утверждения указа. Те, кто установил точно такой же колоннок зарядки 25 июня, или в мае, или в январе, не имеют никаких прав на компенсацию. Те же, кто установил её в 2025 году, полностью исключены из сферы действия этой меры. Закон не признаёт незнание, однако министерство могло бы начать кампанию по информированию и просвещению с января 2026 года.
Wallbox: в сентябре количество установок выросло на 273%, Motus-e рассказывает о сроках действия бонуса
Vaielettrico получил десятки сообщений, запросов на разъяснения и призывов. Кто-то отправил официальное письмо в Министерство предпринимательства и продукции «Маде ин Италия». Кто-то начал собирать подписи. На платформе Charge появились две петиции: одна набрала более 520 подписей, другая — 127. Если суммировать все спонтанные инициативы, то число участников превышает 600 человек. Однако реальное число, безусловно, ещё выше.
В одной из петиций говорится: «Ирония с бонусом Colonnine 2026: давайте включим тех, кто установил оборудование в первой половине года и в 2025 году!». В тексте осуждается «неприемлемое неравное обращение»: два гражданина, совершившие одинаковые расходы в тот же календарный год, получают противоположное обращение. Один из них получает 80% на свой банковский счет. Другой, если ему сообщат об этом, может воспользоваться только налоговым вычетом в размере 50%, который распределяется на десять лет». Речь идет о вычете, к которому не могут претендовать субъекты предпринимательской деятельности, использующие фиксированный налог.
Чего требуют? Ретроактивное применение правила.
Министерство, на которое обратилась Vaielettrico, предоставило официальный, но не решающий ответ. Позиция ясна: действующее законодательство не позволяет включать установки, выполненные до принятия окончательного постановления. Невозможно отнести соответствующие льготы к более раннему периоду или учесть уже понесенные расходы. Приведено техническое объяснение, однако оно не касается политических и социальных аспектов этой меры: электромобилизация пострадала именно в те месяцы, когда она развивалась наиболее быстро.
Частная зарядка: ChargeGuru и Zeplug превращаются в Tohmo
В петициях просится от министерства предпринимательства во главе с Адольфо Урсо принять корректирующее постановление, создающее возможность ретроспективного включения всех сертифицированных и задокументированных установок с 1 января 2025 года. Эта просьба направлена на то, чтобы не оставить в трудном положении тех, кто инвестировал средства заранее.
В одной из двух петиций говорится: «Пожалуйста, подпишите эту петицию. Вместе мы сможем показать правительству, что поддержка устойчивой мобильности и тех, кто первым рискнул вложить средства, — это правильный путь к более зеленому будущему для всех».
Возможно, было бы лучше, если бы инициаторы согласовали единую петицию. Здесь ссылки на обе: та с 520 подписями и та с 127.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: У бонуса для зарядных станций ещё есть надежда, а также смотрите ВИДЕО — РУКОВОДСТВО по льготе
Предыдущая статья
Лето 2026 года рекордным: экстремальная жара, высохшие реки и горячие моря
Следующая статья
Могу ли я проехать 300 км по автостраде на Polestar 3 со скоростью 130 км/ч?
