Польская компания BMZ и китайская Eve Energy налаживают сотрудничество. BMZ будет устанавливать аккумуляторы на элементах LMFP от Eve.

BMZ Poland, польское подразделение немецкой компании BMZ, и Eve Energy, производитель литий-ионных аккумуляторов, поставляющий их, среди прочих, компании BMW, объявили о заключении соглашения в рамках которого BMZ Poland будет создавать аккумуляторные пакеты на основе аккумуляторов типа LFP с добавлением марганца (LMFP), производимых Eve Energy. Эти аккумуляторы обладают всеми преимуществами аккумуляторов типа LFP, но при этом предлагают плотность энергии, сопоставимую с аккумуляторами с катодами высокой никельности (Li-NCM).

Будут ли аккумуляторы LMFP поступать в автобусы, тракторы и грузовики?

Оглавление

Будут ли аккумуляторы LMFP поступать в автобусы, тракторы и грузовики?

BMZ Versora, Li-NCM и LMFP — физически и по напряжению совместимы

BMZ Poland занимается тяжелыми перевозками, в первую очередь автобусными. Ранее компания поставляла аккумуляторы типа Li-NCM (более легкие или емкие, но дороже) или LFP (более тяжелые или менее емкие, но дешевле) — производители адаптировались к обоим вариантам, а окончательное решение принимал клиент, учитывая бюджет и назначение транспортного средства. У нас нет никаких достоверных статистических данных, однако, просматривая выигранные тендеры, мы сложили впечатление, что города предпочитали аккумуляторы Li-NCM. Но это может быть связано с тем, что в крупных мегаполисах больше средств на расходы и требуется более дальний радиус действия…

Элементы LMFP могут вызвать некоторую путаницу на рынке. В новой линейке BMZ Versora используются именно элементы LFP с добавлением марганца, которые, по заявлениям Eve Energy, могут быть на 10 процентов легче обычных элементов LFP (то есть иметь более высокую плотность энергии). Кроме того, они позволяют заряжаться с мощностью до 1 МВт и коэффициентом зарядки 2,2 C, что обеспечивает восстановление заряда с 10 до 80 процентов менее чем за 25 минут. В тех же условиях аккумулятор, собранный из обычных элементов LFP [Eve Energy], потребовал бы 35 минут.

Примерная конфигурация аккумулятора BMZ Versora

Аккумулятор, использующий элементы LMFP, должен выдержать «более 4 500» циклов работы при полной глубине разряда до полного исчерпания заряда, причем уровень его деградации при этом должен составить 20 процентов (=80 процентов от начальной ёмкости). Кроме того, при температуре -20 градусов Цельсия его ёмкость должна составлять 85 процентов от номинальной, в то время как у элементов LFP [современных от Eve Energy] этот показатель — 75 процентов. Следующее поколение элементов от китайского поставщика обещает уже 5 500 циклов работы при таком же уровне деградации (-20 процентов).

BMZ Versora, Li-NCM и LMFP совместимы между собой как по физическим характеристикам, так и по напряжению

Новые аккумуляторы будут подходить для использования в автобусах, грузовиках, сельскохозяйственных и строительных машинах, специальных транспортных средствах и плавсредствах. Линейка Versora включает два типа решений (Compact, Versus), которые могут устанавливаться в пол, кузов или, как обычно, на крышу. Их корпуса и напряжение одинаковы независимо от того, находятся ли внутри элементы типа LMFP или Li-NCM. Поэтому производители транспортных средств смогут использовать их взаимозаменяемо.

Пробные комплекты Versora NMC уже поставляются ключевым клиентам BMZ. Их серийное производство должно начаться в 2027 году. Первые образцы Versora LMFP появятся в 2027 году, а их массовое производство начнется в 2028 году (источник).

Другой тип комплекта Versora (c) BMZ

Примечание редакции Elektrowozu: компания Eve Energy использует для элементов LMFP обозначение LMX (фото выше), что следует понимать как «элементы с добавлением марганца и различной химической составляющей». Интересно, что всего год назад компания утверждала, что эта технология представляет для неё наибольшую сложность, и объясняла её так косвенно, что мы решили, будто LMX — это литий-металлические элементы с галогенидами металлов.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 5 голосов Средний балл: 4.8]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: