Новый электромобиль BMW iX3 набирает популярность и получает заказы даже в Китае, несмотря на то что пока продается только его изображение.

По данным, общее количество заказов на новый iX3 в мире приближается к 100 000, и дилеры BMW в Китае не справляются с спросом: менее чем за неделю после начала продаж поступило десятки тысяч предзаказов.

Новый BMW iX3 показывает отличные результаты, даже в Китае.

После выпуска нового iX3 в сентябре прошлого года — первой модели из серии Neue Klasse (“Новый класс”) — бывший генеральный директор BMW Оливер Ципсе сообщил, что этот электрический внедорожник получил 50 000 заказов за первые шесть месяцев на рынке.

В четверг BMW заявила, что количество заказов теперь приближается к 100 000. Чтобы удовлетворить спрос, превышающий ожидания, компания в начале этого года добавила вторую смену на своем заводе в Дебрецене, Венгрия.

Хотя многообещающий старт застал даже BMW врасплох, новый iX3, по сообщениям, привлекает большой интерес в Китае, где этот производитель роскошных автомобилей, как и большинство зарубежных OEM-компаний, быстро теряет долю рынка в пользу отечественных производителей электромобилей, таких как BYD и Xiaomi.

BMW представила новый iX3 в Китае на автосалоне в Чэнду 21 августа в трех версиях; цены составляют от 269 900 юаней до 339 900 юаней (от 40 200 до 50 500 долларов).

Несколько дилеров BMW сообщили 36Kr, что «Как только была объявлена цена предзаказа, команда продаж почти не прекращала работу, занимаясь ею до 10 вечера каждый день», добавив, что «интересующихся клиентов слишком много».

По словам дилеров, всего за чуть меньше недели каждый магазин BMW в ключевых регионах получил почти 80 «небольших заказов». С момента начала продаж новый BMW iX3, по имеющимся данным, уже привлек «десятки тысяч» предзаказов без конкретной оплаты.

Такой «огромный спрос» наблюдается несмотря на отсутствие фактических автомобилей для демонстрации. «Мы не продаём автомобили, мы просто продаём фотографии», — сказал 36Kr Сяо Чжоу, сотрудник отдела продаж BMW.

За 10 лет работы в BMW Чжоу впервые столкнулся с ситуацией, когда после начала предзаказов у него не было автомобилей для демонстрации.

BMW ожидает, что автомобили для демонстрации начнут поступать в дилерские центры в конце октября, а первые поставки клиентам — в ноябре.

Ожидается, что полномасштабная поставка автомобилей начнется не ранее 2027 года. Согласно приложению BMW, те, кто оформляет заказ, смогут получить подтверждение до 31 января 2027 года.

Чтобы сохранить интерес потенциальных покупателей, BMW ввела новую систему «точек ожидания», которая используется многими местными производителями электромобилей. Начиная с дня оформления заказа, покупатели iX3 будут получать по 100 баллов программы лояльности BMW ежедневно до момента доставки автомобиля.

По оценкам 36Kr, общее количество баллов к январю 2027 года составит примерно 16 000, что эквивалентно примерно 4 000 юаням или около 600 долларов.

Источник, близкий к команде исследований и разработок BMW, сообщил 36Kr, что некоторые из новых технологий, включенных в iX3, все еще находятся на заключительной стадии тестирования. «BMW предпочитает отложить поставки, чем передавать пользователям недоделанный продукт», — сказал источник.

Как и в Европе и других зарубежных рынках, новый iX3 от BMW имеет многообещающие начальные результаты и в Китае.

Будучи первым электромобилем на платформе Neue Klasse BMW с архитектурой eDrive шестого поколения (Gen6), новый iX3 представляет собой значительный шаг вперед по сравнению с первым поколением электромобилей этой марки.

Новый BMW iX3 имеет официальный запас хода по стандарту CLTC до 919 км (517 миль). В июне BMW протестировала прототип iX3 50L xDrive с удлиненной колесной базой, который преодолел расстояние более 800 км (500 миль) по большому кольцу вокруг озера Цинхай.

Компания подвергла его интенсивным испытаниям: прототип неоднократно поднимался на холмы с перепадом высот более 6,500 футов (почти 2,000 метров) и ехал в условиях «сильного снегопада, ливней и яркого солнца на большой высоте».

Прототип показал расход энергии в размере 20,3 кВт·ч на 100 миль (12,6 кВт·ч на 100 км), что соответствует расстоянию в 4,9 миль на кВт·ч; при этом в конце поездки у него оставалось 2% емкости аккумулятора.

BMW заявила, что при одинаковых условиях реальной езды модель iX3 LWB может преодолевать расстояния в 835–840 км (518–522 мили).

Модель iX3, предназначенная исключительно для Китая, также оснащается по умолчанию почти 40 «премиальными функциями», включая систему Panoramic iDrive от BMW, новую полностью автономную систему управления, разработанную совместно с компанией Momenta, а также нового интеллектуального помощника на основе искусственного интеллекта с использованием больших языковых моделей Alibaba.

Мнение Electrek

Хотя заказы в Китае являются предзаказами без конкретных характеристик и, вероятно, немного завышены, новый iX3 всё равно добивается одной цели — вновь привлекать покупателей к этому бренду.

У BMW ещё предстоит долгий путь для того, чтобы обновить свой имидж на китайском рынке, крупнейшем в мире среди электромобилей. В первой половине 2026 года объём продаж BMW Group в Китае снизился на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Акцент на деталях помог BMW достичь сегодняшнего уровня, но чтобы догнать китайские бренды вроде BYD и Xiaomi, ему потребуется значительно сократить цикл разработки. Создание ажиотажа — это одно, но превращение его в реальные продажи — совсем другое.

В США модель BMW iX3 50 xDrive 2027 года уже доступна к заказу по цене от 61 500 долларов. По оценкам EPA, её запас хода составляет до 434 миль.

Модель BMW iX3 40 продаётся в Германии по цене от 63 400 евро (73 000 долларов); запас хода по стандарту WLTP — 628 км (390 миль). Цена модели iX3 50 xDrive начинается от 73 925 евро (85 200 долларов), а запас хода — до 805 км (500 миль).

У версии с удлиненной колесной базой она на 108 мм длиннее, чем у стандартного iX3, но она специально разработана для Китая.