BMW открыла завод по производству аккумуляторов Gen6 стоимостью 1 млрд евро. Сначала поставки для i3
BMW 2 октября 2026 года официально открыла завод в Ирльбах-Штраскирхене и начала серийное производство аккумуляторов Gen6. Завод в Нижней Баварии уже поставляет аккумуляторы для нового BMW i3, который производится в Мюнхене.
Строительство началось в апреле 2024 года, а первые прототипы аккумуляторов сходили с конвейера в марте 2026 года. Таким образом, весь завод вступил в производство примерно через два с половиной года. BMW вложила около 1 млрд евро в этот проект, и из-за высокого спроса на модели Neue Klasse запустила работу в две смены раньше, чем планировалось изначально.
Завод занимает площадь около 60 гектаров. На двух конвейерах планируется производить несколько сотен высоковольтных аккумуляторов в день, а численность персонала увеличится до примерно 1600 человек. В церемонии открытия принимал участие премьер-министр Баварии Маркус Зёдер, который говорил о значимости этого инвестиционного проекта для промышленности и электромобильности в регионе.
Путь к строительству не был совсем простым. Завод столкнулся с местным сопротивлением, а окончательное разрешение было дано только после референдума жителей в сентябре 2023 года. Весной 2025 года BMW уже сообщила о завершении строительства главного здания и начале установки производственного оборудования.
Gen6 означает цилиндрические элементы и систему 800 В
Irlbach-Straßkirchen не производит сами элементы. BMW покупает их у внешних поставщиков, а на месте проверяет их, объединяет в кластеры, устанавливает систему охлаждения, сваривает и укрепляет всю конструкцию пеной. Готовый аккумулятор проходит ещё окончательную проверку.
Gen6 использует цилиндрические элементы диаметром 46 мм, которые, по словам BMW, обладают примерно на 20% более высокой плотностью энергии по сравнению с ранее использовавшимися призматическими элементами. Компания также переходит на архитектуру 800 В и конструкцию cell-to-pack, то есть монтаж элементов непосредственно в корпус батареи. Сам корпус затем соединяется с конструкцией кузова с использованием решения, называемого pack-to-open-body.
Производство в значительной степени автоматизировано. На площади около 50 000 м2 работает 500 роботов, и во время сборки каждого аккумулятора фиксируется более 3500 точек данных. Системы с использованием ИИ анализируют их в реальном времени и помогают контролировать качество процесса.
Первые BMW i3 будут оснащены аккумуляторами ёмкостью 108,7 кВт·ч. В свою очередь для версии i3 50 xDrive производитель заявляет дальность езды по стандарту WLTP до 906 км, возможность зарядки постоянным током с мощностью до 400 кВт, а также восстановление дальности езды на 423 км за 10 минут. Автомобиль также поддерживает двунаправленную зарядку. Это заявления BMW, реальная достоверность которых может быть подтверждена только независимыми тестами.
Немецкий завод является частью глобальной сети
Аккумуляторы из Нижней Баварии впоследствии будут поставляться также в другие немецкие заводы BMW. Похожие сборочные предприятия создаются или уже функционируют в Дебрецене, Шэньяне, Вудраффе и Сан-Луис-Потоси. Производитель называет эту модель «local for local», поскольку аккумуляторы должны собираться как можно ближе к заводам по производству автомобилей.
BMW также заявляет о использовании вторичных материалов, включая кобальт, литий и никель, а также возобновляемой энергии при производстве аккумуляторов и электродных материалов. По словам компании, уровень выбросов CO2 на ватт-час должен быть примерно на 33% ниже, чем у модели Gen5.
Эту инфраструктуру дополняют центры разработки и пилотного производства в Парсдорфе, Халлбергмоосе и Мюнхене. С конца 2025 года в близлежащем Зальхинге также функционирует центр прямой переработки аккумуляторов и производственных отходов. Сейчас наиболее интересным будет не скорость работы 500 роботов, а то, сможет ли серийный i3 действительно достичь обещанных 906 км запаса хода и работать с мощностью 400 кВт в реальных условиях, а не только в лаборатории.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.
