BMW Серия 3 ещё не готова попрощаться с двигателями внутреннего сгорания.

Новое поколение BMW Serie 3 не будет полностью электрическим. Двигатели внутреннего сгорания останутся, и мы уже знаем некоторые из них.

Являясь ярким признаком неопределенности в автомобильной индустрии, новое поколение BMW Serie 3 будет развиваться по двум совершенно разным направлениям. С одной стороны — уже представленный BMW i3, разработанный с самого начала как электромобиль, а с другой — Serie 3 с двигателем внутреннего сгорания.

Визуальный стиль будет очень похожим, и они даже будут использовать некоторые технологии вместе, но под «одеждой» скроются два совершенно разных автомобиля.

В то время как новый BMW i3 основан на новой платформе Neue Klasse, впервые представленной на iX3, и обещает одну из самых высоких автономных дистанций в своем сегменте, будущая версия Serie 3 с двигателем внутреннего сгорания станет значительно переработанной версией той модели, которая сейчас продаётся.

Внешний вид существенно изменится и будет соответствовать новой концепции дизайна баварского бренда, а салон будет ориентирован на новую систему BMW Panoramic iDrive. Однако в основе останется та же платформа CLAR, а двигатели будут включать бензиновые, дизельные и гибридные с возможностью подзарядки.

Что мы уже знаем?

До презентации новой модели Серии 3 осталось ещё несколько месяцев, но уже появляются первые сведения о том, что можно ожидать от двигателей.

Хотя полная электрификация будет осуществляться моделью «братом» — i3, это не значит, что Серия 3 не получит электронных помощников. По словам BMW, четырех- и шестицилиндровые двигатели будут дополнены системой мягкого гибридизма 48 В, но не только.

Судя по тому, что происходит в настоящее время, модель Série 3 будет и дальше предлагаться с гибридными двигателями типа plug-in. Об этом сообщил Серхио Солеро, президент и генеральный директор BMW в Италии.

В интервью порталу BMWBlog Солеро заявил, что этот немецкий седан будет и дальше сочетать двигатель внутреннего сгорания с электрическим двигателем и аккумуляторной батареей. Это альтернатива для тех, кто ещё не готов полностью перейти на электромобили.

BMW пока не раскрыла технические характеристики, но она вряд ли сильно отклонится от тех, что мы видим у текущей модели 330e, в которой сочетается двигатель B48 — турбированный бензиновый мотор с четырьмя цилиндрами и объемом 2,0 литра — с электродвигателем, встроенным в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, питаемым аккумулятором ёмкостью 19,5 кВт·ч.

На практике это дает совокупную мощность 292 л.с. и крутящий момент 420 Нм, а также заявленный электронный радиус действия до 101 км (WLTP). В новой модели этот показатель может быть выше, что позволит новому серийному 3 проехать большее расстояние без использования топлива.

Помимо этих вариантов, дизельные двигатели, скорее всего, тоже останутся. Если это подтвердится, мы сможем увидеть те же четырех- и шестицилиндровые двигатели, которые в текущем поколении уже оснащены системой мягкого гибридизма и выдают мощность от 150 до 340 л.с.

Откройте для себя свою следующую машину:

Чисто бензиновый M3 всё ещё останется реальностью

Если конкуренты из Аффельтербаха и Ингольштадта сделали электрификацию правилом, то будущий M3 станет исключением — примерно... Давайте разберёмся: впервые в истории этой модели появится полностью электрический M3. Но это будет версия топ-уровня BMW i3.

Что касается бензиновой версии Serie 3, у нас по-прежнему будет бензиновый M3. И нет, его двигатель не должен пойти по стопам Mercedes-AMG C63 S E-Performance, сокращая объём и количество цилиндров вдвое, а также не должен быть похож на двигатель нового Audi RS 5 с тяжёлой гибридной системой plug-in.

Вместо этого будущая версия M3 с двигателем внутреннего сгорания, по-видимому, будет продолжать использовать известный 3,0-литровый битурбо-двигатель с шестью рядовыми цилиндрами, дополненный лишь простой 48-вольтовой системой мягкого гибридизма. И мы уже можем его услышать:

Когда он появится?

Пока нет подтвержденной даты представления нового поколения BMW Serie 3. Тем не менее все указывает на то, что производство начнется еще до конца года, что, вероятно, означает, что его представление не за горами.