BMW готовит завод в Регенсбурге к производству нового класса автомобилей

BMW ускоряет подготовку к выпуску нового класса на заводе в Регенсбурге. Во время трехнедельной паузы в производстве автопроизводитель, среди прочего, установил новую линию предварительной сборки для интеграции высоковольтных аккумуляторов.

По словам этой традиционной баварской компании, производство автомобилей там прекращалось с 8 по 30 августа. Было реализовано несколько сотен мероприятий на пресс-цехах, в цехах кузовного производства, покраски, сборки автомобилей и логистики. В работе приняли участие более 1 000 сотрудников партнерских компаний. Начиная с начала этой недели, текущие модели BMW X1 и X2, а также их электрические версии iX1 и iX2 снова выпускаются по плану.

В центре внимания работ стояла новая предварительная сборка энергомодулей (VEM), необходимая для будущего производства автомобилей на электрической платформе Neue Klasse. На этом этапе батарея высокого напряжения соединяется с кузовом. BMW называет этот производственный шаг, вдохновленный классической «свадьбой» кузова и силовой установки, «свадьбой аккумулятора».

В моделях Neue Klasse батарея должна соединяться с кузовом уже на начальном этапе сборки автомобиля. Для этого BMW установила новую сборочную линию. В соседнем новом здании также был создан высокий склад, способный хранить энергомодули на сутки производства.

Оттуда высоковольтные аккумуляторы полностью автоматически и в необходимом порядке транспортируются по конвейерному мосту на станцию предварительной сборки. Устройство с захватами извлекает аккумуляторы из их транспортных контейнеров и размещает их на конвейере VEM. Затем роботы соединяют аккумулятор с кузовом. Таким образом высоковольтный аккумулятор становится частью конструкции автомобиля ещё до того, как он попадает в обычный процесс сборки.

BMW адаптирует весь процесс сборки под модель Новый класс

Работы выходили за рамки простой интеграции новых батарей. По словам BMW, каждый производственный цех по сборке автомобилей получил обновление. Это позволит и в будущем гибко производить различные модели и типы двигателей, включая автомобили класса S, на одних и тех же линиях.

Подготовки в Регенсбурге идут уже некоторое время. Ещё в новогоднюю ночь 2024/2025 годов BMW модифицировала, среди прочего, цеха по кузовному производству, покраске и сборке автомобилей. В марте 2025 года производитель также запустил дополнительный цех по кузовному производству в соседнем Нойтраублинге, где изготавливаются дополнительные кузова для моделей серии X1.

В настоящее время BMW производит в Регенсбурге модели X1/iX1 и X2/iX2 с различными типами привода — от двигателей внутреннего сгорания и гибридных систем до полностью электрических версий. Ежедневно с завода выезжает более 1.400 автомобилей. В 2024 году там было произведено около 342.500 автомобилей, что сделало Регенсбург крупнейшим производственным заводом BMW Group в Европе. Более трети всей производимой тогда продукции приходилось на электрифицированные модели.

BMW пока не сообщает, когда именно начнется серийное производство нового класса в Регенсбурге и какая модель первой выйдет с конвейера. Компания упоминает лишь о начале производства во второй половине текущего десятилетия. Установленное в настоящее время оборудование создает необходимую основу для этого производственного этапа.