BMW готовит завод в Регенсбурге к производству модели Neue Klasse

BMW активизирует подготовку к производству модели Neue Klasse на своем заводе в Регенсбурге. Во время трехнедельной паузы в производстве автопроизводитель установил новую линию предварительной сборки для установки высоковольтных аккумуляторов, а также внес другие улучшения.

По информации баварского производителя, производство автомобилей на заводе в Регенсбурге было приостановлено с 8 по 30 августа. Были приняты несколько сотен мер в цехах формовки кузовов, покраски, сборки автомобилей и логистики. В работах приняли участие более 1 000 сотрудников из партнерских компаний. Начиная с этой недели, текущие модели — BMW X1 и X2, а также их электрические версии iX1 и iX2 — снова выпускаются с конвейера в соответствии с планом.

Основное внимание в ходе работы уделялось новой предсборочной линии для энергетических модулей (VEM), на которой высоковольтный аккумулятор соединяется с кузовом. Это будет критически важно для будущего производства автомобилей на электрической платформе Neue Klasse. Сопоставляя это с классическим «соединением» кузова и силовой установки, BMW называет этот этап «соединением аккумулятора».

Для моделей Neue Klasse аккумулятор будет соединяться с кузовом с самого начала сборки автомобиля. Для этой цели BMW установила новую сборочную линию. Кроме того, в соседнем здании был построен высокий склад, способный хранить энергетические модули на весь день производства.

Оттуда высоковольтные аккумуляторы полностью автоматически и в заданном порядке перевозятся с помощью конвейерного моста в зону предсборки. Зажимное устройство снимает аккумуляторы с контейнеров для транспортировки и размещает их на линии VEM. Затем роботы соединяют аккумулятор с кузовом, интегрируя систему хранения высокого напряжения в конструкцию автомобиля перед тем, как он попадет на обычную линию сборки.

BMW адаптирует всю линию сборки для модели Neue Klasse

Работы вышли за рамки простой интеграции новых аккумуляторов. По словам BMW, каждый производственный цех по сборке автомобилей был обновлен. Это предназначено для обеспечения гибкого производства различных моделей и типов кузовов, включая Neue Klasse, на одних и тех же линиях в будущем.

В Регенсбурге подготовительные работы ведутся уже некоторое время. Ещё к концу 2024/2025 года BMW уже адаптировало такие сферы, как производство кузовов, покрасочный цех и сборка автомобилей. В марте 2025 года производитель также открыл дополнительный цех по производству кузовов в соседнем Нойтраублинге, где изготавливаются дополнительные кузова для серии X1.

В настоящее время BMW производит модели X1/iX1 и X2/iX2 в Регенсбурге с различными типами привода — от двигателей внутреннего сгорания до гибридных автомобилей с возможностью зарядки от сети и полностью электрических версий. Ежедневно с завода сходит более 1 400 автомобилей. В 2024 году здесь было произведено примерно 342 500 автомобилей, что делает Регенсбург крупнейшим по объему производства заводом BMW Group в Европе. Более трети производства прошлого года составили электрифицированные модели.

BMW пока не сообщила точную дату начала серийного производства моделей Neue Klasse в Регенсбурге и какая именно модель станет первой, собранной на производственной линии. Компания упоминает лишь возможное начало производства во второй половине текущего десятилетия. Однако новоустановленное на заводе оборудование для сборки аккумуляторов, несомненно, играет ключевую роль в этом процессе.