BMW запускает масштабную программу сокращения расходов: компания сократит свою структуру на 20%, и один из её известных автомобилей не получит преемника.

30/09/2026 20:00

Обновлено на

30/09/2026 20:00

Компания BMW объявила о серьезной реорганизации с целью восстановления рентабельности и противостояния всё более сложной ситуации для европейских производителей. К середине 2027 года немецкий бренд сократит на 20% свои подразделения и соответствующие руководящие должности, одновременно упрощая ассортимент автомобилей.

Производитель также сократит количество вариантов, доступных в его каталоге, и уже подтвердил один из первых результатов этой стратегии: у модели BMW Serie 2 Active Tourer не будет преемника. Эти изменения являются частью нового стратегического плана, представленного Миланом Недельковичем, который в прошлом мае стал генеральным директором BMW.

BMW хочет более компактную и простую структуру

Немецкий бренд планирует к середине 2027 года сократить на пятую часть количество подразделений компании и связанных с ними руководящих должностей. Согласно целям, озвученным производителем на встрече с инвесторами, аналогичное сокращение будет произведено и на более низких уровнях организации. Этот процесс дополняет уже существующую у BMW программу сокращения штата в Германии, от которой ожидается, что она затронет примерно 8.000 рабочих мест.

Компания стремится упростить свою структуру и ускорить принятие решений в период особой сложности для европейской автомобильной промышленности. Слабый спрос, растущая конкуренция со стороны китайских производителей и американские тарифы оказывают давление на группу.

Ситуация BMW в Китае имеет особое значение. За чуть более чем три года производитель выдал три предупреждения относительно своей прибыльности из-за динамики этого рынка, в то время как китайские покупатели всё чаще отдают предпочтение отечественным брендам.

Сокращение затрат также коснётся ассортимента продукции. BMW хочет уменьшить количество вариантов, которые она сейчас предлагает, и подтвердила, что у модели Serie 2 Active Tourer не будет нового поколения. Исчезновение этой модели отражает изменения на рынке. BMW намерена адаптировать свой ассортимент к различным потребностям каждого региона и сосредоточить свои ресурсы на тех сегментах, которые она считает наиболее важными в ближайшие годы.

Например, в Европе компания планирует в 2028 году выпустить новый полностью электрический автомобиль доступного класса, принадлежащий к семейству Neue Klasse. Тем временем в Соединённых Штатах будет применяться совершенно иная стратегия. BMW готовит новый роскошный SUV, который будет стоить даже дороже нынешнего BMW X7. Американский завод в Спартанберге, штат Южная Каролина, в настоящее время работает на полную мощность из-за высокого спроса на такие автомобили, поэтому компания также хочет увеличить производство своих SUV в других регионах.

BMW стремится восстановить свою рентабельность

Все эти изменения направлены на достижение весьма конкретной экономической цели. BMW надеется к 2028 году достичь операционной маржи в диапазоне от 3% до 5% в своем автомобильном бизнесе и получить свободный денежный поток в размере более 5 000 миллионов евро. Цель на начало следующего десятилетия гораздо амбициознее: восстановить маржу в диапазоне от 8% до 10% и превысить показатель свободного денежного потока в 7 000 миллионов евро. Разница по сравнению с текущей ситуацией значительна. До 2026 года BMW ожидает маржу всего в диапазоне от 1% до 3%, а свободный денежный поток — более 2 500 миллионов евро.

С другой стороны, Китай станет ещё одним из опорных элементов реорганизации. BMW увеличит там местное производство автомобилей из наиболее востребованных сегментов и ограничит импорт в основном моделями, которые обеспечат наибольшую прибыль. К 2030 году по меньшей мере 95% автомобилей, произведённых на местах, будут специально адаптированы под предпочтения китайских потребителей. В настоящее время этот показатель немного ниже 90%.

Эта реорганизация не будет ограничиваться лишь сокращением числа подразделений и моделей. BMW планирует значительно расширить использование искусственного интеллекта практически во всей своей цепочке создания стоимости. Компания хочет применять эту технологию начиная с первоначального определения технических требований к автомобилям и заканчивая тестированием и окончательной проверкой. Цель — упростить процессы, сократить время и ускорить принятие решений.

BMW также расширит свои системы водительской поддержки. Германия станет одним из первых рынков, где по новому правилу DCAS будут внедрены функции помощи, основанные на навигации, прежде чем они постепенно будут распространены на другие страны, такие как Соединенные Штаты.

Наконец, производитель будет искать новые соглашения, даже с другими европейскими конкурентами, чтобы обеспечить поставки сырья и компонентов, считающихся стратегически важными, включая полупроводники.