BMW iX5 — первый в истории электрический BMW X5, представленный публике. Аккумулятор ёмкостью около 148 (141) кВт·ч, дальность пробега по стандарту WLTP — 845 км.

BMW официально представила новый BMW X5 и заявила, что автомобиль будет оснащен целым пятью различными силовыми установками, включая, конечно же, электрическую версию — BMW iX5. Компания выпустит на рынок совершенно новые цилиндрические аккумуляторы 46120 (диаметром 4,6 см и высотой 12 см), благодаря которым емкость батареи достигнет примерно 150 кВт·ч. Полезная емкость составит 141 кВт·ч (аналогичный пакет в Соединенных Штатах, согласно немного иной методике измерения: 144 кВт·ч).

BMW iX5: технические характеристики и всё, что мы знаем

Оглавление

BMW iX5: технические характеристики и всё, что мы знаем

BMW iX5 и Denza Z9 GT: разные технологии рядом друг с другом

BMW iX5: мощность, разгон, цены

BMW X5 является прототипом всей линейки X, но, тем не менее — или, возможно, именно поэтому? — долго сопротивлялся полной электрификации. Ранее мы уже видели целых два поколения BMW iX3, а также BMW iX1/iX2, более компактные модели BMW i4 и BMW i3. Появление BMW iX5 означает, что у BMW теперь есть силовая установка, способная приводить в движение ещё более крупные автомобили, включая BMW iX7 и Rolls-Royce Spectre III нового поколения.

BMW iX5 во всей красе (c) и все остальные иллюстрации: BMW

Аккумуляторы 46120

Компания BMW только что официально представила полностью электрический BMW iX5.

• Начальная цена: 81 250 долларов
• Запас хода по классификации EPA: 435 миль
• Аккумулятор ёмкостью 144 кВт·ч
• Максимальная скорость зарядки: 460 кВт
• Разгон с 0 до 60 миль/ч: 4,4 секунды
• Зарядка на 10–80% за 22 минуты
• Мощность двигателя: 570 л.с.
• Архитектура 800 вольт
• Масса автомобиля: 6 228 фунтов
• Двусторонняя зарядка… pic.twitter.com/FaTvdtJWBU
• Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 30 июня 2026 года

BMW iX5 и Denza Z9 GT — разные технологии рядом друг с другом

Габариты: у BMW iX5 длина составляет 4,994 метра (E-SUV), а колесная база — 3,035 метра; емкость аккумулятора — около 148 (141) кВт·ч. На этом примере хорошо видна разница в плотности энергии элементов Li-NCx и LFP: у Denza Z9 GT (универсал, сегмент F) колесная база равна 3,125 метра, но в шасси удалось разместить аккумулятор емкостью «всего» 122,5 (~118) кВт·ч. Аккумулятор в BMW iX5 позволяет преодолевать расстояние до 845 единиц по стандарту WLTP, что является новым рекордом среди моделей BMW; на практике это означает 722 километра в городском или городско-пригородном режиме, 507 километров при скорости 120 км/ч и 389 километров (время езды 2:47 ч) при скорости 140 км/ч при полном разряде аккумулятора [предварительные расчеты редакции Elektrowozu].

Наши расчеты подтвердились: дальность езды электрического BMW iX5 будет больше, чем у водородного BMW iX5 Hydrogen.

Водородный BMW iX5 Hydrogen. Потребовалось освободить место для дополнительных впускных отверстий над номерным знаком, чтобы снабжать топливные элементы кислородом

BMW iX5: мощность, разгон, цены

Версия BMW iX5 60 xDrive будет весить 2,825 тонны без водителя и 2,9 тонны с водителем (источник), то есть остается ещё 600 килограммов запаса до лимита, установленного законом. Практически столько же весит упомянутый Denza Z9 GT (2,875 тонны). Максимальная мощность двигателей iX5 50 xDrive составляет 425 кВт/578 л.с., максимальный крутящий момент — 805 Нм, и здесь также есть некоторая информация о технологии BMW eDrive 6-го поколения. Если бы BMW использовала постоянные магниты, оба показателя могли бы быть выше. Однако разгон с 0 до 100 км/ч полностью достаточен — он занимает 4,6 секунды.

BMW iX5 60 xDrive, вероятно, является самой мощной версией без обозначения M. Нельзя исключать, что на рынке появится также более дешёвая версия BMW iX5 50 с одним двигателем и немного меньшей батареей, точно так же, как и последний BMW iX3 40.

Способ работы X-образных указателей поворота и дневных ходовых огней в BMW iX5

Центральный и пассажирский экраны BMW iX5

Автомобиль использует архитектуру 800 В, благодаря чему максимальная мощность зарядки составляет 460 кВт. Зарядка от 10 до 80 процентов будет медленнее, чем в BMW iX3, так как займет 23 вместо 21 минуты. На фоне отрасли это приемлемое значение, хотя и далеко не выдающееся. Производитель также обещает «практически двунаправленную зарядку», анонсируя наличие бортового зарядного устройства AC-DC мощностью 22 кВт (рыночный стандарт — 11 кВт). Ручки дверей представляют собой «крылышки» (англ. BMW Winglets), которые в нормальных условиях открываются электрически, но могут открываться и механически.

Ручки дверей BMW iX5 открываются электрически, но при сильном толчке — также механически

Цены на BMW iX5 пока не сообщаются, а бензиновая версия BMW X5 40d xDrive стоит от 425 000 злотых. Производство автомобиля начнется в конце года: сначала будут поставляться бензиновые версии, затем электрические, а водородная версия появится в ассортименте «в следующем году».

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 4 голоса Средний балл: 4.8]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: