BMW iX3 или Volvo EX60: запас хода 800 км — сравнение премиальных электрических внедорожников

Есть сравнения, в которых легко выбрать победителя. А есть и такие соревнования, как это, проведенное британским каналом Electrifying между BMW iX3 и Volvo EX60 — двумя электрическими внедорожниками, оснащенными технологиями нового поколения, большим радиусом действия, возможностью зарядки от 800 вольт и таким качеством сборки, что предыдущие поколения начинают казаться устаревшими.

BMW iX3 имеет значительное преимущество: он уже доказал, что способен сочетать очень высокий радиус действия с динамичными характеристиками, сохраняющими большую часть традиционных особенностей BMW. Volvo EX60 идет другим путем. Он более тихий, комфортный и спокойный, и явно стремится превратить каждую поездку в приятный опыт.

Поэтому сравнение служит скорее для того, чтобы понять, в какой степени электромобили нового поколения смогли преодолеть множество ограничений, существовавших у предыдущих моделей, чем для поиска абсолютного победителя.

BMW iX3 против Volvo EX60: две совершенно разные философии

Внешний дизайн с первого взгляда ясно показывает различия. BMW iX3 представляет собой новый дизайнерский стиль бренда и имеет гораздо более внушительный вид: высокий передний бампер, очень квадратная форма кузова и силуэт, явно напоминающий внедорожник. Новый передний бампер может даже включать освещаемую решетку, привлекающий внимание элемент, который не оставит никого равнодушным.

iX3 50 xDrive имеет длину 4,78 метра, ширину 1,89 метра и высоту 1,63 метра, а расстояние между осями составляет 2,897 мм. Объем багажника составляет 520 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1.750 литров. Кроме того, под передним капотом есть ещё 58 литров пространства.

В свою очередь, Volvo EX60 имеет длину кузова 4,80 метра, ширину 1,89 метра и высоту 1,63 метра, при этом расстояние между осями составляет 2,970 мм. Объем багажника в нем составляет 523 литра, а объем пространства под передним сиденьем — 52 литра.

Volvo EX60 предлагает гораздо более консервативное толкование дизайна бренда. Достаточно скрыть логотип, чтобы сразу понять, что перед нами Volvo: характерные фары в стиле молота Тора и кузов, напоминающий даже увеличенный седан для семьи. Визуально он мягче, чем BMW, и создаёт впечатление автомобиля, предназначенного для спокойных поездок.

В салоне снова проявляется та же разница в подходе. BMW оснащён огромным панорамным экраном системы iDrive, который занимает всю область приборной панели и позволяет отображать огромное количество информации. Кроме того, у него совершенно уникальный дизайн руля, а также сохранены некоторые физические элементы управления, облегчающие работу с определёнными функциями.

Салон iX3 выделяется качеством материалов, пространством на задних сиденьях и, прежде всего, ощущением простора благодаря полностью ровному полу. Однако некоторые опции, которые в автомобиле этой ценовой категории обычно шли в стандартной комплектации, здесь являются дополнительными, такими как обогрев сидений или панорамный потолок.

EX60 предлагает ещё более минималистичный интерьер, хотя Volvo не довела эту тенденцию до крайностей, характерных для других моделей. 15-дюймовый центральный экран обеспечивает доступ к большинству функций, но при этом сохраняются некоторые физические элементы управления, включая регулятор громкости.

Экран работает по технологии Google, а EX60 — это первый автомобиль Volvo, в котором Gemini глубоко интегрирована в систему, что позволяет использовать более естественные голосовые команды.

В более дорогих версиях бренд также предлагает аудиосистему Bowers & Wilkins с 28 динамиками и мощностью 1.820 ватт.

Задняя часть автомобиля — одно из сильных мест Volvo. Большая колесная база и плоский пол обеспечивают достаточно места для ног. Объем багажника составляет 532 литра при установленных сиденьях и 1.647 литров при их складывании, тогда как у BMW объем увеличивается незначительно при складывании сидений.

Именно на дороге проявляется наибольшая разница между этими двумя моделями. BMW iX3 50 xDrive развивает мощность 469 л.с. и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. Разработка этой модели направлена не только на повышение характеристик: управление, шасси и реакция на нажатие газа делают автомобиль удивительно увлекательным для вождения, учитывая его размеры как кроссовера.

Интеллектуальная система рекуперации также способствует этому, поскольку корректирует уровень рекуперации в зависимости от ситуации перед автомобилем. Она может рекуперировать больше энергии при приближении к перекрестку или другому транспортному средству, позволяя ему двигаться практически за счет инерции, когда торможение не требуется. Это система, к которой нужно привыкнуть, и многие предпочитают отключать её из-за её довольно раздражающего и искусственного характера.

Volvo EX60 P10 AWD ещё больше повышает мощность до 510 л.с., разгоняясь с 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды. Однако способ передачи этой мощности совершенно иной. EX60 не пытается выглядеть как спортивный автомобиль и предпочитает обеспечивать постепенную реакцию и гораздо более комфортное вождение.

Адаптивная подвеска позволяет эффективно компенсировать практически любые неровности асфальта, а звукоизоляция является одним из её сильных преимуществ. Даже на высоких скоростях салон остаётся удивительно тихим. Именно в этом аспекте Volvo демонстрирует преимущества по сравнению с BMW.

Что касается доступных версий, EX60 предлагает модель P6 с задним приводом и мощностью 374 л.с., модель P10 с полным приводом и мощностью 510 л.с., а также модель P12 с полным приводом, мощность которой составляет 680 л.с. Последняя оснащена аккумулятором емкостью 112 кВт·ч, что обеспечивает запас хода по стандарту WLTP до 810 километров.

У BMW также более широкий ассортимент. iX3 40 имеет задний привод и достигает мощности зарядки до 300 кВт, в то время как iX3 50 xDrive использует два двигателя и обеспечивает мощность зарядки до 400 кВт.

Аккумулятор модели 50 xDrive имеет емкость 108,7 кВт·ч, что позволяет довести уровень заряда с 10% до 80% всего за 21 минуту в подходящих условиях.

Заявленный максимальный запас хода iX3 50 xDrive составляет около 805 километров, тогда как EX60 P12 AWD достигает 810 километров. Кроме того, по данным Volvo, этот автомобиль может восстановить до 340 километров запаса хода за десять минут с помощью зарядного устройства мощностью 400 кВт.

Сравнение становится ещё более интересным, когда речь идет о прицепе. BMW может тянуть груз весом до 2.000 кг, тогда как EX60 моделей P10 и P12 способны тянуть груз весом до 2.400 кг. Если автомобиль предназначен для перевозки кемпера или тяжелого прицепа, у Volvo явное преимущество.

Что касается цен, то BMW iX3 в Испании в настоящее время стоит 62.990 евро для версии iX3 40, в то время как тестированная версия iX3 50 обходится в 69.900 евро. Volvo EX60 имеет более высокие цены в зависимости от версии и оснащения: версия P6 Plus начинается от 64.900 евро, а самая дорогая версия P12 AWD — от 73.975 евро.

BMW iX3 — это отличный выбор для тех, кто хочет электрический внедорожник с высокой скоростью, маневренностью и более увлекательной ездой. Volvo EX60 более подходит тем, кто ставит превыше всего комфорт, тишину, расслабленную езду и ищет более элегантный дизайн.

Очевидного победителя нет, поскольку у обоих моделей разные цели. BMW демонстрирует, что электромобиль может сохранять свой характер и быть увлекательным в использовании, тогда как Volvo поднимает уровень комфорта и технологий на новую ступень.

На самом деле самое интересное — это то, что они обе представляют. Новое поколение электромобилей начинает обеспечивать запас хода свыше 600–800 километров, возможность быстрой зарядки и характеристики, которые несколько лет назад были доступны только более дорогим моделям.

Когда на рынок выходят такие автомобили, как BMW iX3 и Volvo EX60, предлагающие всё это одновременно, вопрос уже не в том, готов ли электромобиль к поездкам, а в том, какой из них лучше подходит конкретному водителю.