Анонсирован BMW i3 xDrive 40. BMW не стремится установить рекорд в 1 000 единиц по запасу хода по стандарту WLTP, предпочитая уменьшить размер батареи.
BMW представила новую модель BMW серии 3 и одновременно объявила о поступлении в продажу моделей BMW i3 40 xDrive и BMW i3 M60 xDrive M Performance. Компания могла бы уже сейчас побить рекорд по запасу хода — 1 000 или более единиц по стандарту WLTP, — если бы выпустила на рынок BMW i3 50 eDrive, однако пока этого не делает. И в общем-то ей это не нужно, поскольку конкуренты либо отстают (Mercedes), либо имеют другие приоритеты или проблемы (Tesla, Lucid, Nio, Genesis).
Новая BMW серии… i3
Премьера была прежде всего праздником для бензиновой версии BMW серии 3, но опубликованные фотографии BMW серии 3 и BMW i3 Neue Klasse позволяют провести прямое сравнение обеих машин. У внимательных наблюдателей возникнут точно те же замечания, что и при сравнении Tesla Model Y с Tesla Model 3: бензиновая версия кажется «простой». К тому же у неё странно вытянутый передний бампер, из-за чего она выглядит несоразмерно. С другой стороны, BMW i3 благодаря более большой (?) площади боковых поверхностей и выступам на бампере напоминает мускулистые автомобили:
Жёлтые селективные фонари в системе дневного света BMW серии 3. Днём это в принципе не имеет значения, но те, кто пробовал их в ночное время, знают, что они неудачны. К счастью, в Европе они запрещены к использованию. Кстати, обратите внимание на разные капоты у обоих автомобилей (c) BMW
С нашей точки зрения самыми интересными являются анонсы BMW i3 M60 xDrive M Performance, который появится в 2027 году, а также — пожалуй, самая важная новость — BMW i3 40 xDrive. Благодаря ей мы знаем, что BMW хочет сохранить полный привод, снизить его мощность до 275 кВт/374 л.с. и уменьшить емкость аккумулятора до примерно 89 (82,8) кВт·ч. В результате запас хода составит 710 единиц по стандарту WLTP. Одним словом: компания пока не хочет бороться за рекорды, оставляет два двигателя и уменьшает емкость аккумулятора, хотя с большим аккумулятором и одним двигателем она могла бы достичь запаса хода свыше 1 000 единиц WLTP при одном заряде.
Время разгона от 0 до 100 км/ч у этой версии составляет 5,4 секунды, а цена BMW i3 40 xDrive начинается от 262 500 злотых:
У этой версии с самыми большими дисками запас хода по стандарту WLTP может составлять всего 565 единиц, что сопоставимо с более крупными электромобилями концерна Volkswagen с аккумулятором ёмкостью 82 (77) кВт·ч, поэтому не стоит чрезмерно усиливать внешний тюнинг автомобиля. Плюсом является наличие того же аккумулятора в шасси, который позволяет зарядить батарею с 10 до 80 процентов за 21 минуту при максимальной мощности до 300 кВт. К сожалению [для клиентов] BMW считает, что Lucid не представляет для компании никакой конкуренции, поэтому не собирается выпускать версию BMW i3 50 eDrive с задним приводом и большим аккумулятором, которая вместо максимальных 912 единиц запаса хода могла бы достигать 1 000 и более единиц по стандарту WLTP.
BMW i3 40 xDrive (слева) и BMW i3 50 xDrive. Интересны обозначения на номерных знаках, которые указывают на то, что модели получили названия «на уровень выше», чем планировалось. Или же в рамках премьеры ожидался дебют совершенно других автомобилей, например BMW i3 35 eDrive. Но высокий спрос на новые BMW i3 заставил производителя сосредоточиться на версиях с более высокой прибылью
Оценка статьи
Оценка читателей
[Итого: 0 голосов Средняя оценка: 0]
Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы:
