BMW i3: главный завод в Мюнхене производит только электромобили
Компания BMW вложила около двух миллиардов евро в заводы в Мюнхене, Дингольфинге и новый завод по производству аккумуляторов в Ирльбах-Штрасскирхене. В будущем электрический автомобиль i3 будет производиться в Мюнхене, а бензиновые и гибридные версии модели 3 — в Дингольфинге.
Реклама
Группа BMW вложила около двух миллиардов евро в свои немецкие заводы для производства восьмого поколения BMW 3er. Примерно миллиард евро был направлен на два автозавода в Мюнхене и Дингольфинге, ещё миллиард — на новый завод по производству аккумуляторов в Ирльбах-Штрасскирхене в Нижней Баварии. В будущем производство будет чётко разделено по типу привода: полностью электрическая версия под названием BMW i3 будет производиться в Мюнхене, а версии с двигателем внутреннего сгорания и гибридными системами — в Дингольфинге.
Модель 3 входит в ассортимент с 1975 года и имеет ключевое экономическое значение для производителя. По данным BMW, с тех пор было произведено около 18 миллионов единиц, из которых примерно 15 миллионов — в Германии. С помощью нового поколения BMW постепенно внедряет технологии Нового класса в свой основной портфель продуктов. К концу 2027 года планируется выпустить на рынок около 40 новых или переработанных моделей с этой технологией.
Мюнхен превращается в завод исключительно электромобилей
Завод в Мюнхене, существующий более 100 лет, был полностью перестроен для производства Нового класса. BMW вложила там средства в новые здания и производственные мощности; в будущем на этом заводе будут собираться исключительно электромобили. Модель 3 здесь производится с 1975 года без перерывов — а с новым поколением впервые будет выпускаться исключительно в виде полностью электрического i3.
Аккумуляторы высокого напряжения шестого поколения, установленные в i3, производятся на новом заводе Irlbach-Straßkirchen. В сообщении не приводятся конкретные технические характеристики самого автомобиля — такие как мощность, емкость аккумулятора, дальность поездки или скорость зарядки. Оно сосредоточено исключительно на производственной стороне.
Реклама
В Дингольфинге смешанно производятся бензиновые и гибридные автомобили
В Дингольфинге модель 3 производится с перерывами с 1980 года. В отличие от Мюнхена, BMW там не строит новый завод, а интегрирует производство в существующие структуры. Для серии 3 была создана дополнительная производственная линия. В цехах покраски и сборки автомобили проходят обработку на тех же конвейерах, что и другие модели BMW.
Позже i3 и модель 3, согласно принципу «local for local», также будут производиться на заводе в Мексике, в Сан-Луис-Потоси. Для китайского рынка планируется адаптированная версия модели 3, которая будет производиться в Шэньяне.
Завод по производству аккумуляторов Irlbach-Straßkirchen начнет работу в октябре
Новый завод в Нижней Баварии собирает аккумуляторы высокого напряжения шестого поколения. Начиная с октября он будет поставлять заводу в Мюнхен системы аккумуляторов для i3. BMW не называет других покупателей в рамках производственной сети, однако этот объект описывается как важный элемент для всей новой серии. Речь идет о сборке систем аккумуляторов — в сообщении не указывается происхождение элементов питания.
В этом контексте BMW указывает на сотрудничество с политиками, муниципалитетами и властями при привлечении инвестиций. Раймонд Виттманн, руководитель производства, связывает приверженность этому региону с требованием к лучшим условиям для инвестиций и повышения конкурентоспособности в Германии.
Цепочка поставок и значение Германии как производственной площадки
На момент начала производства заводы в Мюнхене и Дингольфинге получают товары примерно от 760 поставщиков. Более 70 процентов из них находятся в Европе, а более 30 процентов — в Германии. Всего BMW ежегодно производит более миллиона автомобилей на своих немецких заводах; по данным компании, примерно каждый четвертый автомобиль, произведенный в Германии, выпускается на заводе BMW. Около 55 процентов сотрудников концерна работают именно в Германии.
Для сравнения: в 2025 году группа BMW продала по всему миру около 2,46 миллиона автомобилей, выручка составила 133,5 миллиарда евро, а прибыль до уплаты налогов — 10,2 миллиарда евро. Сеть производственных площадок включает более 30 объектов по всему миру.
Реклама
