Технологии30 сентября 2026 г.

BMW i3: электромобиль модели 3 с дальностью пробега 912 км и зарядкой мощностью 400 кВт

Redaktion

BMW впервые представляет полностью электрическую версию модели 3er на базе нового класса — новый i3. Этот седан оснащается аккумулятором ёмкостью до 108,7 кВт·ч, дальностью пробега по стандарту WLTP 912 км, скоростью зарядки от сети 400 кВт и стоит от 59 900 евро.

BMW представила восьмое поколение серии 3er. Впервые в её программу вошла полностью электрическая версия — новый BMW i3 является второй моделью так называемого нового класса после iX3. Он использует шестое поколение технологии привода BMW eDrive с напряжением 800 вольт. На момент выхода на рынок доступны две электрические версии; кроме того, BMW по-прежнему предлагает модель 3er с бензиновыми двигателями и системой лёгкого гибридизации 48 вольт. Предзаказы возможны с 30 сентября 2026 года.

Внешне электрическая и бензиновая версии отличаются лишь незначительными деталями. Длина i3 составляет 4 760 мм, ширина — 1 865 мм, высота — 1 480 мм, а колесная база — 2 897 мм. Благодаря этому он немного шире и выше, чем бензиновые модели. Багажник вмещает 420 литров, плюс имеется отсек для хранения объемом 31 литр под капотом. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,21.

Привод: два двигателя, всегда полный привод

Обе версии i3 оснащены по одному электродвигателю на передней и задней оси. На задней оси установлена синхронная машина, возбуждаемая током (SSM), не требующая постоянных магнитов, а на передней — асинхронная машина (ASM). По словам BMW, благодаря этой комбинации по сравнению с пятым поколением потери энергии снижаются на 40 процентов, затраты — на 20 процентов, а вес — на десять процентов.

BMW i3 50 xDrive обеспечивает мощность 345 кВт (469 л.с.) в совокупности с другими компонентами системы и имеет максимальный крутящий момент 645 Нм. Задний двигатель вносит свой вклад мощностью 240 кВт (326 л.с.), а передний — 123 кВт (167 л.с.). Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 4,7 секунды. BMW i3 40 xDrive имеет мощность 275 кВт (374 л.с.) и крутящий момент 520 Нм; здесь задний двигатель вырабатывает 195 кВт (265 л.с.). На стандартный разгон уходит 5,4 секунды. Обе версии ограничиваются скоростью 200 км/ч. По стандарту DIN сухой вес составляет 2 205 кг у модели 50 xDrive и 2 090 кг у модели 40 xDrive; грузоподъемность при торможении — по 1 800 кг в каждом случае.

Третьей электрической моделью должен стать BMW i3 M60 xDrive в 2027 году. Технические характеристики пока не сообщены компанией BMW.

Аккумулятор высокого напряжения использует новые круглые элементы питания диаметром 46 мм и высотой 95 мм. По сравнению с ранее применявшимися призматическими элементами плотность энергии должна увеличиться на 20 процентов. Элементы питания встраиваются непосредственно в корпус без использования модулей (схема Cell-to-Pack). Крышка аккумулятора одновременно выполняет функцию пола автомобиля, что должно снизить вес и повысить жесткость кузова.

i3 50 xDrive имеет энергийность в 108,7 кВт·ч нетто и по стандарту WLTP пробег варьируется в зависимости от комплектации от 729 до 912 км. Совокупное потребление энергии составляет от 18,0 до 13,4 кВт·ч/100 км, а на автомагистрали (стандарт WLTP Extra High) — от 22,0 до 16,7 кВт·ч/100 км. У i3 40 xDrive аккумулятор ёмкостью 82,8 кВт·ч, что обеспечивает пробег от 566 до 710 км. По данным BMW, совокупное потребление энергии здесь составляет от 17,9 до 14,3 кВт·ч/100 км, а на автомагистрали — от 22,0 до 17,8 кВт·ч/100 км.

В настоящее время батареи поставляются с венгерского завода в Дебрецене. В будущем их будет поставлять новый завод в Ирльбах-Штрасскирхене в Нижней Баварии, который должен начать работу в октябре 2026 года.

Мощность зарядки и двунаправленная зарядка

При использовании быстрой DC-зарядки i3 50 xDrive заряжается со скоростью до 400 кВт. По данным BMW, для зарядки с 10 до 80 процентов требуется 21 минута, а за десять минут можно восстановить энергию, достаточную для пробега от 320 до 423 км (WLTP). i3 40 xDrive заряжается со скоростью до 300 кВт и также достигает уровня 80 процентов за 21 минуту, при этом за десять минут его пробег увеличивается на 251–337 км. Оба моделя могут продолжать заряжаться на зарядных столбах с напряжением 400 вольт через матрицу переключения в центральном контроллере Energy Master.

i3 подзаряжается от переменного тока в стандартной комплектации со скоростью 11 кВт, по опции — 22 кВт. Полное зарядка для версий 50 xDrive занимает соответственно 11 или 5,5 часов, а для версий 40 xDrive — 8:15 или 4:15 часов. Поддерживается технология Plug & Charge согласно стандарту ISO 15118-2, что позволяет хранить в автомобиле до десяти контрактов от разных поставщиков. Система планирования маршрутов в BMW Maps должна с помощью ИИ учиться на прошлых процессах зарядки, чтобы определять реальную скорость зарядки в конкретной станции. При активации функции навигации к зарядному устройству батарея автоматически подготавливается как к быстрой зарядке.

i3 также поддерживает двунаправленную зарядку. Благодаря технологии Vehicle-to-Load с помощью дополнительного мультифункционального зарядного устройства с адаптером можно обеспечивать внешние устройства питания мощностью до 3,7 кВт; этот аксессуар должен поступить в продажу с четвертого квартала 2026 года. Функции Vehicle-to-Home и Vehicle-to-Grid работают с мощностью до 11 кВт через BMW Wallbox Professional (DC). Для интеграции в систему управления домашней энергией BMW сотрудничает с SOLARWATT, а для подключения к сети E.ON предлагает комплект из Wallbox, тарифа на электроэнергию типа V2G и интеллектуальной системы измерения.

Управление и системы вспомогательного управления

В салоне модель 3 использует концепцию управления Panoramic iDrive, заимствованную у iX3. Информация, важная для вождения, проецируется на всю нижнюю часть лобового стекла, что исключает необходимость в классическом комплексном приборном щитке. Кроме того, имеется центральный дисплей размером 17,9 дюйма и по желанию — 3D-дисплей над лобовым стеклом. Операционная система BMW Operating System X основана на Android Open Source, а функции голосового помощника дополнены Amazon Alexa+.

Опциональный помощник для движения по автомагистралям позволяет водить руками свободно со скоростью до 130 км/ч в 21 стране. Начиная с 2027 года в Германии также должно стать возможным частично автоматизированное вождение в городских условиях с поворотами и на кольцевых дорогах. По словам BMW, необходимая для этого аппаратура уже установлена во всех автомобилях, а функции можно активировать позже.

Цены и бензиновые версии

BMW i3 40 xDrive стоит от 59.900 евро, а i3 50 xDrive — от 65.900 евро. Электрическая версия модели 3 начнёт производиться с августа 2026 года на основном заводе в Мюнхене, который с 2027 года будет выпускать исключительно электромобили. Электродвигатели поставляются с завода Steyr в Австрии.

Одновременно BMW предлагает модель 318 с мощностью 115 кВт (156 л.с.) по цене от 49.900 евро, модель 320 с мощностью 155 кВт (211 л.с.) по цене от 54.900 евро, а также модель M350 xDrive с шестицилиндровым двигателем и мощностью 326 кВт (443 л.с.) по цене от 80.900 евро. Бензиновые версии начнут собираться с ноября 2026 года на заводе в Дингольфинге. В следующем году планируется выпуск версии с гибридным приводом.