BMW переоснастила завод в Лейпциге для производства нового класса автомобилей.
Компания BMW использовала пяти с половиной недельную перерыв в производстве на заводе в Лейпциге для проведения масштабных реконструкций. Теперь завод готов к производству нового класса автомобилей. Для этой цели, среди прочего, было заменено 240 подъемных столов и установлено 160 новых роботов. Какие модели будут производиться здесь в будущем, пока остается неизвестным.
Ещё в июне BMW объявила о планах подготовить свой завод в Лейпциге к выпуску нового класса во время необычайно длительной летней паузы. Теперь реконструкция в основном завершена, и впервые становится ясно, насколько обширными были эти работы. Как сообщает газета Leipziger Volkszeitung, в течение пяти с половиной недель на территории площадью 241 гектар работали более 2.000 сотрудников сторонних компаний. В это время производство автомобилей было приостановлено.
Согласно отчету, наибольшие изменения были внесены на этапе сборки. Там BMW заменила гидравлические подъемные столы модели 240, которые теперь могут поддерживать кузова автомобилей. Также были заменены поворотные подвески и электрические транспортеры либо усилены их крепления; причиной этого стало, среди прочего, увеличение веса кузовов моделей нового класса, в которые интегрированы высоковольтные аккумуляторы и электроприводы. По собственным словам BMW, было устранено около 1 500 тонн стали с производственных установок, которые затем были заменены на новые конструкции. Чтобы проверить, способны ли транспортные системы выдерживать более тяжелые автомобили, BMW использовала довольно прагматичный метод тестирования: существующие автомобили облегчались песочными мешками, после чего их транспортировали по установкам.
Масштабные работы проводились также в сегменте кузовостроения. Там BMW установила и настроила 160 новых роботов. Снятые с эксплуатации машины в настоящее время стоят в ряд в одном из залов, и сотрудники по данным LVZ называют их «армией терракоты». После их вывоза планируется использовать это пространство для производства новых дверей и клапанов. Также соседний бывший склад готовится к кузовостроению для нового класса автомобилей.
160 новых роботов для кузовостроения
Также были внесены изменения на покрасочном цеху. Там BMW расширило оборудование, в частности, для более прочного стального каркаса новых автомобилей. Одновременно концерн воспользовался периодом простоя производства, чтобы заменить устаревшую технику. На текущие модернизации BMW выделяет небольшую сумму в несколько сотен миллионов евро. По собственным данным, за последние пять лет автопроизводитель вложил почти два миллиарда евро в этот завод.
BMW по-прежнему не раскрывает, какие модели нового класса в будущем будут собираться в Лейпциге. Новый BMW i3 с этого месяца производится на главном заводе в Мюнхене. В Лейпциге в настоящее время производятся BMW 1er, 2er Gran Coupé, 2er Active Tourer, а также Mini Countryman включая его электрическую версию.
Для Лейпцига производство электромобилей нового класса означает одновременно возвращение к известной роли: с 2013 по 2022 год здесь производилась первая полностью электрическая серийная модель концерна — тогдашний i3. В конце прошлого года председатель профсоюзного совета Йенс Кёлер также призвал к более значимой роли Лейпцига в будущем производстве электромобилей. Какая именно модель будет выполнять эту роль в будущем, пока неизвестно. Однако BMW теперь создала для этого все технические предпосылки.