Группа BMW примет меры для повышения рентабельности и устойчивости.

Изображение: BMW

Компания BMW Group стремится повысить свою устойчивость, сделать структуру более конкурентоспособной и подготовиться к всё более сложным рыночным условиям. Как говорится в официальном заявлении, для этого автоконцерн из Баварии опирается на открытость в области технологий, инновационные технологические решения, глобальное присутствие и стратегию развития премиум-бренда.

Уже принятые меры призваны повысить скорость и эффективность действий, а по другим вопросам должны быть приняты решения к весне 2027 года. В начале следующего десятилетия BMW планирует снова достичь маржи EBIT в размере от восьми до десяти процентов и уровня свободного денежного потока не менее семи миллиардов евро в сегменте автомобилей. На 2028 год планируется маржа EBIT в размере от трёх до пяти процентов.

Ассортимент моделей должен в большей степени ориентироваться на различия в предпочтениях клиентов в разных регионах, а количество вариантов сокращаться. BMW планирует сосредоточиться на моделях, которые в соответствующих рынках обеспечат наибольшую ценность для клиентов и прибыль в долгосрочной перспективе, а также соответственно скорректировать портфель двигателей. В 2027 году на рынок выйдет первая модель бренда BMW Alpina, в то время как, например, BMW 2er Active Tourer не получит преемника. Вместо этого в 2028 году появится полностью электрическая модель «нового класса» в бюджетном сегменте, ориентированная прежде всего на рынок Европы. В верхнем сегменте портфеля BMW, BMW M и Rolls-Royce будут дальше развиваться «используя свои сильные стороны».

Ассортимент моделей будет более ориентирован на регионы

В Китае BMW с запуском нового класса расширяет местное производство в наиболее востребованных сегментах и сокращает импорт до моделей, приносящих наибольшую прибыль. К 2030 году как минимум 95 процентов автомобилей должны производиться на месте и разрабатываться с учетом потребностей китайских клиентов. Кроме того, рассматривается возможность дополнительного экспорта из Китая в Юго-Восточную Азию. Для США BMW изучает еще один вариант модели выше уровня X7 и стремится к более активной регионализации производства внедорожников.

Искусственный интеллект должен получить более широкое применение во всей компании — от разработки и закупок до продаж и послепродажного обслуживания. В производстве интеллектуальные системы уже являются частью производственной инфраструктуры и используются, в частности, в создании цифровых двойников, контроле качества и автономных системах транспортировки. Цифровые агенты ИИ должны всё чаще самостоятельно выполнять сложные задачи. В разработке автомобилей агентный ИИ в будущем будет помогать с техническими требованиями, испытаниями и утверждением проектов, при этом разработчики будут контролировать результаты, их проверять и окончательно утверждать.

ИИ и новые технологии формируют развитие

В то же время в будущем планируется более активно использовать решения типа «Industry Best Offer», в то время как собственные разработочные ресурсы будут сосредотачиваться на тех аспектах, которые позволят брендам выделиться среди конкурентов. BMW приводит в качестве доказательств своей инновационной способности более 100 000 заказов на полностью электрический SUV BMW iX3 в Европе, а также высокий интерес клиентов к новому электрическому автомобилю i3 и модели X5. Зональная архитектура электроники и электрических систем Нового класса будет использоваться в будущем во всех сегментах автомобилей и служит основой для следующего этапа развития в направлении автомобилей, определяемых искусственным интеллектом.

Компания-производитель автомобилей также расширяет ассортимент систем водительской поддержки. В Германии BMW планирует в следующем году ввести навигационно управляемую систему помощи водителю, работающую как на автомагистралях, так и на местных дорогах, включая города; за ней последуют другие страны, в том числе США. К концу года система помощи на автомагистралях для вождения с полной автономией должна стать доступной в 21 стране.

В отношении критически важных сырьевых материалов и компонентов BMW опирается на новые партнерские отношения, альтернативные подходы, а также более тесное межконкурентное сотрудничество внутри Европейского союза. Среди таких элементов упоминаются критически важные месторождения сырья и полупроводники. К середине 2027 года планируется внедрить модель агентств, уже используемая в MINI на 24 европейских рынках, и в BMW для создания целостной базы данных на протяжении всего пути взаимодействия с клиентом. Искусственный интеллект должен стать основой системы продаж как у дилеров, так и в цифровых каналах.

BMW сокращает структуры затрат и управления

Одновременно концерн анализирует затраты, процессы, а также кадровые и управленческие структуры. Помимо добровольной программы выходного пособия планируется упростить и ускорить процессы, сократить управленческие структуры и реорганизовать отделы. К середине следующего года количество отделов и связанных с ними управленческих функций должно сократиться на 20 процентов, что повлечет аналогичные изменения на нижестоящих уровнях. Концерн уже в июле договорился о корректировке кадровых структур с профсоюзным комитетом.

«BMW Group с давних времен входит в число лидеров автомобильной промышленности, и именно там она будет находиться и в будущем», — говорит генеральный директор Милан Неделькович. «Наша глобальная бизнес-модель остается основой нашего успеха. В то же время мы делаем наши структуры и базу затрат более конкурентоспособными, чтобы противостоять всё более острой конкуренции, которая будет определять эту отрасль в ближайшие годы. Программа по реформированию кадровой структуры является важным инструментом для этого».

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует на сайте ecomento.de статьи о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей