Бильгер планирует установить дополнительные зарядные станции на автомагистрали.

Министр транспорта ФРГ Штеффен Бильгер (CDU) намерен создать дополнительные пункты зарядки для электромобилей вдоль автомагистралей Германии. Конкретно планируется установить дополнительные быстрые зарядные станции на необслуживаемых зонах отдыха помимо уже разворачиваемой сети Deutschlandnetz. Тендер запланирован на весну 2027 года.

Штеффен Бильгер на церемонии открытия зарядного парка Deutschlandnetz

Источник изображения: E.ON

Лишь в конце сентября министр транспорта Бильгер открыл 100-й из в общей сложности 200 планируемых зарядных пунктов сети Deutschlandnetz, расположенных на необслуживаемых зонах отдыха. Он находится на автомагистрали A81 у объекта PWC Räthisgraben в направлении Штутгарта и управляется компанией E.ON. Изначально сеть Deutschlandnetz, включающая также тысячи зарядных точек за пределами автомагистралей, должна была быть полностью построена к концу 2026 года. Однако ещё в прошлом году стало ясно, что из-за проблем с обеспечением подключений среднего напряжения сеть Deutschlandnetz будет полностью готова лишь в 2027 или даже 2028 году.

Однако учитывая всё более стремительное развитие электромобильности — недавно более одной трети всех новых легковых автомобилей были электромобили — федеральное правительство теперь хочет дальше развивать инфраструктуру зарядки на автомагистралях. По инициативе федерального министра транспорта Штеффена Бильгера федеральное министерство транспорта (BMV) и компания Autobahn GmbH des Bundes планируют выделить дополнительные участки для установки зарядных устройств для легковых автомобилей вдоль автомагистралей. Это призвано способствовать целенаправленному развитию инфраструктуры зарядки. Таким образом, частные инвесторы получат возможность устанавливать станции быстрой зарядки для электромобилей на неиспользуемых зонах отдыха, которые в народе также называются PWC-установками.

Планируется передача в аренду инвесторам

Стеффен Бильгер говорит: «Разрешив установку дополнительных зарядных станций для легковых автомобилей на неиспользуемых зонах отдыха, мы создаем дополнительные возможности для быстрой зарядки прямо на автомагистралях. Это экономит время и сокращает пути для водителей электромобилей. Мы сделаем процедуру предоставления лицензий инвесторам максимально простой, одновременно обеспечивая соответствующее качество и прозрачные цены для пользователей. Частный капитал является важным элементом создания эффективной и современной транспортной сети. Он помогает быстрее реализовывать проекты, а в данном случае — ускорять развитие инфраструктуры зарядки на наших автомагистралях».

По-видимому, точки зарядки, в отличие от сети Deutschlandnetz, не будут строиться и эксплуатироваться по поручению федерального правительства и при его миллиардной финансовой поддержке. Вместо этого Бильгер и его министерство, как уже упоминалось, говорят об «инвесторах» с «частным капиталом» — и эти инвесторы должны в рамках планируемого тендера «сами решать вопросы объема и оснащения инфраструктуры зарядки посредством конкурентной процедуры». Хотя BMV в настоящее время не указывает количество площадок и целевое число новых точек зарядки, предполагается, что инвестиции составят несколько сотен миллионов.

Autobahn GmbH планирует провести консультации с рынком в ближайшее время

Компания Autobahn GmbH в ближайшее время начнет консультации с рынком по основным аспектам этого проекта. В ходе этих консультаций, вероятно, будут рассматриваться такие вопросы, как те площадки, которые представляют интерес, или условия, при которых компании готовы за свой счет строить и эксплуатировать зарядные станции для высокоскоростного зарядки вдоль автомагистралей. Начало тендера планируется на весну 2027 года. Дальнейший график самого проведения тендера, а также этапы планирования и строительства пока неизвестны.

Однако в Германии пока почти полностью отсутствуют зоны зарядки на коммерческих зонах отдыха, то есть тех, где есть заправка и место для отдыха. Причиной этого стал многолетний судебный спор между поставщиком зарядных устройств Fastned и компанией Autobahn GmbH. Он был урегулирован в марте, и было решено, что строительство и эксплуатация зарядных столбов на автомагистральных зонах отдыха должны проводиться через тендеры. С тех пор немецкие CPOs ожидают начала соответствующих тендеров, касающихся зарядной инфраструктуры примерно в 360 местах. Тем временем на частных автостоянках рядом с выездами с автомагистралей процветают зоны зарядки, которые стали хорошей альтернативой. Кроме того, недавно был объявлен тендер на 124 зоны зарядки для грузовиков на автомагистральных зонах отдыха, который должен начаться в ноябре.