«Больше, чем мы когда-либо могли себе представить»: Tata и Iveco демонстрируют свою мощь, открывая новую главу

«Две знаковые компании объединяются ради светлого будущего, основанного на снижении углеродного следа». «Мы дополняем друг друга как с точки зрения ассортимента продуктов, так и с точки зрения профессиональных навыков». Это были два из ключевых заявлений, сделанных на пресс-конференции, состоявшейся сегодня утром, во вторник, 3 ноября, в штаб-квартире группы Iveco в Турине, что ознаменовало новую главу в истории компании после её перехода в собственность Tata Motors».

«Больше, чем мы когда-либо могли себе представить» — таков был слоган мероприятия, в котором приняли участие Олоф Перссон, генеральный директор группы Iveco, Натарараджан Чандрашекаран, председатель Tata Sons, а также Tata Motors и группы Iveco, и Гириш Ваг, управляющий директор и генеральный директор Tata Motors.

Чтобы понять масштабы этого слияния, стоит отметить, что вместе эти две компании образуют гиганта, действующего более чем в 130 странах, с совокупным доходом около 21 миллиарда евро, годовым объемом продаж в 590 000 единиц, 73 000 сотрудниками и 27 производственными площадками. Это настоящий промышленный лидер: Tata доминирует в Азии, на Ближнем Востоке и в Африке, тогда как Iveco — в Европе и Латинской Америке.

Будущее группы Iveco совместно с Tata

Заявления трех руководителей во время пресс-конференции дали уверения относительно будущего группы Iveco в Турине и её итальянских заводов: группа сохранит свою штаб-квартиру в этом городе, контроль над производственными предприятиями, включая те, что находятся в Брешии и Фоджа, а также идентичность своих брендов, в то время как Tata Motors будет поддерживать текущую стратегию и планы инвестиций группы Iveco.

Среди брендов Iveco сам Чандрашекаран назвал FPT Industrial «жемчужиной». Ваг также отметил, что Tata уже более двадцати лет является клиентом подразделения группы Iveco, занимающегося двигателями.

На данный момент известно немногое, включая то, может ли Tata в конечном итоге привезти в Европу и Италию собственный ассортимент продуктов — например, в сегменте автобусов. Придётся подождать и посмотреть.