Hyundai Ioniq V в стиле Bertone будет стоить примерно 13 тысяч фунтов, но его не разрешают продавать в Великобритании

Новости

Благодаря конкурентоспособной цене и дизайну, напоминающем технологии будущего, Hyundai Ioniq V мог бы пользоваться огромным успехом, если бы его продавали за пределами Китая...

GE

Джордж Ист

24 августа 2026 г. · 3 минуты на прочтение

Началась приемка предзаказов на новый Hyundai Ioniq V, разработанный исключительно для китайского рынка по стартовой цене в 119 900 юаней — что эквивалентно примерно 13 085 фунтам стерлингов.

Ioniq V впервые был представлен в качестве концепт-кара «Venus» на этогодичной автосалоне в Пекине в рамках плана Hyundai выпустить 20 новых автомобилей на крайне конкурентном китайском рынке электромобилей в течение следующих пяти лет.

«Разработано специально для местных клиентов» и официально представленное на автосалоне в Чэнду, V отличается совершенно иной эстетикой как снаружи, так и внутри по сравнению с остальными моделями семейства Ioniq, которые пользуются большой популярностью среди покупателей электромобилей как в Южной Корее, так и по всему миру.

Ioniq V не следует ни ретро-дизайну Ioniq 5, ни новому, кубическому дизайн-стилю Hyundai «Art of Steel». Вместо этого он имеет профиль в форме клина в стиле Bertone с одной кривой линией, кабину, расположенную спереди, массивные колесные арки и тонкие LED-подфары.

В салоне Ioniq V отсутствует большинство физических переключателей — вместо них используется 27-дюймовый 4K-экран информационно-развлекательной системы, расположенный по всей ширине панели приборов, и работающий на двух китайских ИИ-моделях от Baidu и ByteDance. Систему ADAS, а также систему heads-up display CyberEye в Ioniq V разработала китайская компания Momenta, специализирующаяся на технологиях ADAS.

Ожидается, что остальные версии Ioniq, предназначенные исключительно для Китая, при запуске также получат похожий внешний дизайн и салоны с высокотехнологичным оснащением, создающим ощущение премиальности. Помимо базовой версии стоимостью 13 тысяч фунтов, Hyundai Ioniq V будет предлагаться в среднем классе по цене от 129 900 юаней (около 14 000 фунтов), а также в топовой версии по цене от 129 900 юаней (около 15 250 фунтов).

Hyundai Ioniq V доступен с двумя вариантами аккумуляторов: ёмкостью 53,5 кВт·ч или 66,8 кВт·ч. Более маленький аккумулятор сочетается с электродвигателем мощностью 185 л.с. и позволяет проехать до 330 миль на одном заряде. Более крупный аккумулятор используется с электродвигателем мощностью 222 л.с., что обеспечивает дальность пробега до 390 миль. Однако следует отметить, что эти показатели были рассчитаны с учётом китайского цикла тестирования эффективности CLTC, который, как правило, более благосклонен к автомобилям, чем европейская система WLTP.

Bлагодаря использованию той же 800-вольтовой электрической архитектуры, что и у Hyundai Ioniq 5 и Ioniq 6, ожидается, что у Ioniq V время зарядки от 10% до 80% составит примерно 18 минут, а максимальная скорость быстрой зарядки — 350 кВт.

Ioniq V, произведённый в Пекине на заводе, управляемом совместным предприятием китайского автогиганта BAIC и Hyundai, является первой моделью в рамках плана Сеула «в Китае, для Китая». Эта стратегия противоположна той, которую сейчас следуют китайские компании Zeekr и BYD в Европе, где они адаптируют свои модели под вкусы европейских потребителей, стремясь конкурировать с более традиционными брендами.