Bentley раскрывает новые детали электрического SUV Torcal
Изображение: Bentley
Bentley готовит к выходу на рынок модель Torcal — первый электромобиль в своей линейке. Британская компания, входящая в концерн Volkswagen, уже предоставила порталу Edison дополнительную информацию об этой модели. Она позиционируется ниже SUV с гибридным приводом Bentayga и также должна завоевать доверие благодаря сочетанию мощного привода и комфорта на уровне люкса.
Техническая основа, как и у аналогичной модели Porsche Cayenne Electric, — это Premium Platform Electric (PPE) от Volkswagen, предназначенная для особо мощных и качественных полностью электрических автомобилей. В электромобиле Bentley также используется аккумулятор ёмкостью 113 киловатт-часов с 192 ёмкостными элементами. Это обеспечивает запас хода более 600 километров.
Название первого Bentley, работающего исключительно на электротяге, происходит от латинского слова и означает крутящий момент. Этот внедорожник может заряжаться с мощностью до 400 кВт, что позволяет зарядить аккумуляторы с 10 до 80 процентов менее чем за 20 минут. Мощность привода этого электромобиля весом около 2,7 тонны составляет 653 кВт/888 л.с., а максимальный крутящий момент — 1350 ньютон-метров.
«Для наших клиентов не имеет значения, за 2,5, 2,4 или 1,9 секунды автомобиль разгоняется до 100 км/ч. И автомобиль с 1000 л.с. автоматически не становится лучше», — сказал глава Bentley Франк-Штеффен Вализер в интервью Edison, упомянув при этом схожую модель Porsche. Однако Torcal также обладает выдающимися способностями к разгону, достигая скорости 100 км/ч менее чем за три секунды.
«Каждая система настроена под Bentley»
Кроме того, используется подвеска с однокамерными воздушными амортизаторами и двухклапанными гасителями, у которых возможна отдельная регулировка тягового и давительного режимов. «Каждая система настроена специально для Bentley», — подчеркнул руководитель серии моделей Мартин Пейдж в беседе с Edison. Таким образом, модель Torcal получает только версию подвески высшего класса из модели Cayenne Turbo Electric. Здесь активные гасители соединены с единицей двигателя-насоса на каждой оси. По словам представителей Bentley, такие настройки позволяют увеличить разницу между режимами вождения Comfort, Bentley, Sport, Refresh, а также между двумя режимами для пересеченной местности — Dirt & Trail и Snow & Grass.
Высота посадки меняется в зависимости от режима движения и скорости. По данным производителя, Torcal обладает практически такой же проходимостью, как и Bentayga. Кроме того, в режимах для внедорожной езды шасси становится более жестким. Максимальная высота подъема кузова в пересеченной местности составляет 55 миллиметров.
«Torcal контролирует дорогу, а не дорога — автомобиль», — цитирует руководителя серии моделей Edison Пэйджа. «Это должен быть автомобиль для водителя». Человека поддерживают системы помощи уровня 2+. Несмотря на установленные 22-дюймовые колеса, комфорт не должен страдать. Кроме того, Torcal, будучи единственным в своем роде автомобилем Bentley, должен быть способен выполнять отработанную процедуру парковки на расстоянии до 200 метров — при условии присутствия водителя в салоне.
Вместо того чтобы заполнять тишину электропривода синтетическими звуками двигателя или усиливать звуки электромоторов, роскошный SUV Bentley использует «оркестровскую» звуковую среду. Для этого применяются записи настоящих инструментов, которые формируются под воздействием действий водителя. Инспирацией для такого звука послужила история производителя — от мощных двигателей 1930-х годов до двигателя W12.
Bentley пока не сообщила цену на Torcal. Edison ожидает, что начальная цена составит не менее 200 000 евро. Для сравнения: самая дорогая версия электрической модели Cayenne от Porsche в нашей стране стоит от 165 500 евро.
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобилестроительной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие с читателями