Bentley представляет Torcal — свой первый электромобиль: 888 л.с., дальность поездки 375 миль
Сегодня в Лондоне Bentley представила Torcal — свой первый полностью электрический автомобиль. Это внедорожник с мощностью до 888 л.с. (876 кВт), аккумулятором ёмкостью 113 кВт·ч и запасом хода до 375 миль (600 км по стандарту WLTP).
Torcal становится четвертой линейкой моделей Bentley наряду с Continental GT, Flying Spur и Bentayga. Он был спроектирован, разработан и собран в Кру, Англия.
Наконец-то первый электрический Bentley
Bentley говорит о выпуске электромобиля уже почти десять лет. В 2017 году компания предложила идею более маленького электрического внедорожника, предназначенного для использования под Bentayga, а в 2024 году подтвердила, что её первым электромобилем станет стильный городской внедорожник, выйдущий на рынок в 2026 году.
Примерно такой у нас получился результат. Длиной в пять метров Torcal является самой короткой четырехдверной моделью Bentley, но при этом он оснащен багажником объемом 460 литров и отдельным пространством под передними сиденьями объемом 90 литров.
Команда директора по дизайну Робина Пейджа придала автомобилю большой развал колес, небольшие выступы кузова и новую освещаемую алмазную решетку, вдохновленную моделью Continental T. Это также первый Bentley с переработанным логотипом бренда.
Два варианта: Torcal и Torcal S
Bentley выпускает Torcal в двух версиях:
Torcal: 821 л.с. (810 к.с.), 1,194 Нм (881 фунт-фут), разгон до 60 миль/ч за 3,3 секунды, максимальная скорость — 155 миль/ч
Torcal S: 888 л.с. (876 к.с.), 1,350 Нм (996 фунт-фут) с функцией Launch Control, разгон до 60 миль/ч за 2,8 секунды, максимальная скорость — 162 миль/ч
Для мощного внедорожника это довольно быстро, но это далеко не те 1 400 л.с. и время разгона с 0 до 60 миль/ч за 1,5 секунды, которые бывший генеральный директор Адриан Холлмарк обещал для первого электромобиля Bentley ещё в 2022 году. Bentley утверждает, что намеренно ограничила скорость разгона, поскольку большинство её клиентов считают более экстремальные показатели некомфортными.
Модель S имеет более спортивный внешний вид: чёрные декоративные элементы, тёмные задние фары, задний диффузор, красные тормозные суппорты и 22-дюймовые колёса в стандартной комплектации (21 дюйм у базовой версии).
Аккумулятор, дальность поездки и зарядка
В обеих версиях используются два синхронных двигателя с постоянными магнитами, по одному на ося, а также задний дифференциал с блокировкой. Аккумуляторная батарея состоит из 192 литиево-ионных элементов, работающих при напряжении 800 В, что обеспечивает чистую емкость в 113 кВт·ч. Bentley предоставляет на неё гарантию сроком 10 лет на расстояние 100 000 миль.
Запас хода по циклу WLTP оценивается в 375 миль (600 км). Показатели от EPA пока неизвестны, но они обычно ниже.
Для такого тяжелого внедорожника было бы удачей достичь запаса хода в 300 миль при использовании аккумулятора емкостью 113 кВт·ч.
Что касается зарядки, Bentley указывает на максимальную мощность 400 кВт и время зарядки от 10 до 80% за 16 минут, что соответствует добавлению примерно 100 миль запаса хода за семь минут. Как ни странно, в тексте пресс-релиза Bentley указано «чуть менее 20 минут» для той же процедуры зарядки от 10 до 80%, поэтому мы будем ждать дополнительных уточнений.
Характеристики аккумулятора и системы зарядки в значительной степени совпадают с таковыми у Porsche Cayenne Electric — модели от концерна Volkswagen, производимой Bentley. У Cayenne Electric также используется аккумулятор ёмкостью 113 кВт·ч и напряжением 800 В, а время зарядки от 10 до 80% составляет 16 минут при мощности зарядки до 400 кВт.
Полностью активная подвеска, имитация звуков двигателя и много шерсти
Torcal — это также первый автомобиль Bentley с полностью активной подвеской. Каждый элемент подвески может независимо подниматься или опускаться, что позволяет Bentley полностью отказаться от стабилизаторов поперечной устойчивости. Полный привод входит в стандартную комплектацию, что сокращает радиус поворота до 11,1 метра.
Да, он издает шум. Bentley записала настоящих музыкантов, играющих на барабанах, виоле и бас-гитаре, вдохновившись ритмом своего 6,75-литрового V8, чтобы создать то, что компания называет «Bentley Dynamic Symphony». Громкость звука меняется в зависимости от требований к крутящему моменту и скорости, причем его можно отключить.
В салоне установлены изогнутые OLED-экраны, дисплей дополненной реальности над лобовым стеклом, система распознавания лиц для загрузки профилей водителей, а также четыре «режима работы» (Bentley, Comfort, Sport и Refresh), которые регулируют освещение, звук, климат-контроль и дисплеи. Bentley сохранила физические элементы управления на центральной консоли и руле.
В салоне также используется ткань, которую Bentley называет первой в мире 100% шерстяной тканью из мериносовой шерсти, разработанная совместно с ткачами из Somerset — компанией Fox Brothers, а также новая облицовка из древесины ореха в стиле Омбре, изготовленная из отходов древесины ореха и переработанной бумаги.
Среди прочих особенностей — 25 радаров, датчиков и камер для помощи водителю и удаленной парковки, четыре электрических двери, которые открываются и закрываются автоматически, солнцезащитный кожух с регулируемыми стеклами, а также опциональная аудиосистема Naim мощностью 1,780 Вт с 28 динамиками.
В пресс-релизе о запуске Bentley не сообщила цену и сроки поставки модели Torcal.