Bentley Torcal получит 850 л.с. и время разгона менее 3,0 секунды. Это система PPE как у Porsche, только в стиле Bentley.
До премьеры Torcal Bentley подтвердил основные характеристики: 850 л.с., два электромотора и разгон с 0 до 96 км/ч менее чем за 3,0 секунды. Автомобиль должен стать самым мощным и быстро разгоняющимся серийным Bentley в истории, но бренд сразу же снижает ожидания тех, кто рассчитывал на мощность свыше 1 000 л.с.
Такой шаг говорит о многом. Bentley хочет продавать роскошь и комфорт, а не таблицу с рекордами.
850 л.с., 800 В и аккумулятор на 113 кВт·ч
Torcal будет построен на платформе PPE от Volkswagen, той же, что используется в электрических моделях Audi и Porsche. Это архитектура 800 В, поэтому с технической точки зрения база является современной и проверенной, а не каким-то экзотическим проектом, созданным с нуля.
Мощность двигательной установки составит 850 л.с., что эквивалентно 634 кВт. Таким образом, Torcal превзойдёт дизельный Continental GT Speed с мощностью 771 л.с. и станет самым мощным серийным Bentley. Однако если кто-то посмотрит на модели из группы VW, он может слегка приподнять бровь. Электрический Porsche Cayenne на той же технической платформе уже показал мощность в 1 139 л.с.
И именно здесь Bentley задаёт собственный подход: речь идёт не о максимальном числе лошадиных сил, а о «чувстве Bentley», то есть о тишине, плавности и комфорте. На бумаге это звучит разумно. Особенно для бренда, клиенты которого вряд ли соревнуются со Taycan Turbo GT за первое место.
Согласно имеющейся информации, Torcal будет оснащаться передним двигателем от Audi Q6 e-tron и задним — от Porsche Cayenne Electric. К этому добавляется аккумулятор ёмкостью 113 кВт·ч, также заимствованный у Cayenne. Таким образом, с технической точки зрения у нас имеется неплохая комбинация компонентов. Премиум-уровень, но всё же компоненты из одного сегмента.
Bentley делает ставку на интерьер и комфорт, а не на превосходство над Porsche
Bentley заявляет, что несмотря на очень высокие характеристики, Torcal останется автомобилем, ориентированным прежде всего на комфорт. В спецификациях подтверждены пневматическая подвеска, поворотная задняя ось, активные стабилизаторы, а также максимальная скорость в 250 км/ч.
Внутри должны появиться элементы, которые действительно отличат автомобиль от технических аналогов из того же концерна. Бренд упоминает дерево Ombre, обивку из 100-процентной шерсти Меринос и изогнутый экран системы инфотеймента. И это, вероятно, самое честное направление для Bentley — не притворяться электрическим гипер-SUV, а сделать очень быстрый автомобиль на колесах.
Из тизеров также видно, что по стилистике Torcal не сильно отходит от того, что клиенты бренда уже знают. Передняя часть и линия кузова имеют слегка «mini-Bentaygo-вый» вид. Без шока, без революции. Безопасно.
Самым интересным в этом автомобиле, возможно, окажется не скорость его разгона, а то, насколько успешно Bentley сможет продать модель PPE от Porsche как что-то явно более свое. Купили бы вы такой электрический Bentley или при такой технике предпочли бы просто Porsche?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.