Bentley вступает в эпоху электромобилей с моделью Torcal

Новости

Первый электромобиль компании Crewe обещает дальность пробега 375 миль, комфорт уровня лимузина и разгон с 0 до 62 миль/ч менее чем за 3 секунды

MA

Мэтт Аллен

24 сентября 2026 г. · 4 минуты на чтение

Bentley представила свою первую в истории электрическую модель Torcal, заявляя, что она обеспечивает комфорт лимузина и характеристики круизера в кузове внедорожника с мощностью до 876 л.с.

Цена Torcal составит примерно 173 000 фунтов стерлингов, и она будет конкурировать с Range Rover Electric после начала производства в Crewe в начале 2027 года.

Bentley утверждает, что Torcal — это первая модель четвертой линейки, а не замена существующей модели. Это будет единственный электромобиль бренда в этом десятилетии, поскольку компания отказалась от планов полностью перейти на электромобили к 2030 году.

Силовая установка и шасси Bentley Torcal

Torcal будет выпускаться в двух версиях — базовой и более спортивной версии S.

Оба автомобиля оснащены двумя двигателями и аккумулятором ёмкостью 113 кВт·ч. Базовые версии обеспечивают мощность 810 л.с. и крутящий момент 880 фунт-футов, в то время как версия S при активации системы контроля старта достигает мощности 876 л.с. и крутящего момента 996 фунт-футов.

В базовых версиях Bentley Torcal разгоняется с 0 до 62 миль/ч за 3,3 секунды, тогда как у версии S этот показатель сокращается до 2,9 секунд. По-видимому, клиенты Bentley считают любые более экстремальные показатели «некомфортными», поэтому силовая установка была спроектирована так, чтобы быть доступной и постепенно улучшаться. Мы считаем, что разгон до 62 миль/ч за менее трёх секунд у внедорожника весом более 2,5 тонны уже достаточно «прогрессивным».

К впечатляющему ускорению добавляется «звук двигателя», вдохновлённый суровым ревом 6,75-литрового V8 от Bentley и записанный с участием настоящих музыкантов. В стандартной комплектации Torcal оснащён тормозами из железа диаметром 420 мм спереди и 370 мм сзади. Их можно заменить на тормоза из углеродно-керамических материалов диаметром 440/410 мм для ещё более сильного торможения.

Несмотря на всю мощность и высокую скорость, по словам Bentley, Torcal настолько же комфортен, как Flying Spur, и настолько же динамичен, как Continental GT Speed. Это первый автомобиль Bentley, оснащённый активной адаптивной системой поглощения вибраций с двухклапанными амортизаторами и рядом настроек шасси, связанных с режимами вождения. Эта система настолько продвинута, что Torcal может функционировать без активных стабилизаторов поперечной устойчивости Porsche Cayenne, с которым он делит платформу PPE. Кроме того, в нём применяется система управления всеми колесами, что обеспечивает большую манёвренность и улучшает управляемость на низких скоростях.

Аккумулятор ёмкостью 113 кВт·ч позволяет проехать до 375 миль на одном заряде, а благодаря зарядке постоянным током мощностью 400 кВт автомобиль может зарядиться с 10 до 80% всего за 16 минут. Для добавления ещё 100 миль запаса хода требуется всего семь минут.

Дизайн Bentley Torcal

Длина Torcal составляет всего пять метров, что делает его самым коротким автомобилем в линейке Bentley; по размерам он практически идентичен Range Rover Electric. Его внешний дизайн призван заявить о наступлении более современной эры, сохраняющей связь с прошлым Bentley.

Самым очевидным проявлением этого является огромная решетка радиатора. Спроектированная так, чтобы напоминать переднюю часть классических моделей Bentley, таких как Continental T, эта огромная освещенная панель имеет алмазный узор, повторяющийся по всему автомобилю. Остальная форма кузова продолжает концепцию «высокой элегантности» с простыми поверхностями, резкими вертикальными линиями и простым задним дизайном, в котором тонкие фары образуют часть нового «престижного щита» сзади.

Внутри Torcal сочетает в себе очень современный изогнутый OLED-сенсорный экран, цифровые регуляторы и HUD с дополненной реальностью с традиционным дизайном и материалами. Здесь присутствует сочетание тактильных и физических элементов управления, а также современная интерпретация знаменитых вентиляционных отверстий в стиле мишени.

К традиционным материалам, таким как дерево и кожа, добавляются более современные отделки, включая новую алюминиевую окантовку и шерсть мериноса — что является новшеством в автомобильной индустрии. Bentley также делает упор на устойчивость, используя новую облицовку из ореха, изготовленную из отходов и переработанной бумаги.

Bentley утверждает, что Torcal обеспечивает комфорт для пяти пассажиров, имеет багажное отделение объемом 490 литров и отсек под сиденьями — 90 литров.

У пассажиров спереди в стандартной комплектации есть 16-режимные массажные сиденья; в качестве опций предлагаются системы Postural Adjust и Smart Seat Climate, которые позволяют регулировать положение сидений и температуру для повышения комфорта во время длительных поездок.

Мартин Пейдж, руководитель линейки продуктов Bentley Torcal, прокомментировал: «Torcal представляет собой нечто новое и, по моему мнению, уникальное. Он был разработан с большой тщательностью, чтобы сохранить в себе сущность Bentley, при этом технологии служат его усилением, а не доминируют над ним – от роскоши и изысканности до безупречной производительности – Torcal доводит те элементы, которые определяют Bentley, до совершенно новых уровней».