Руководитель Bentley: «Мы не можем ограничиться одной технологией привода»

Изображение: Bentley

Bentley планирует расширить свой ассортимент с помощью новой полностью электрической модели Torcal. Цена этого автомобиля составляет 200 000 евро, что делает его одним из самых доступных в линейке. Он предназначен прежде всего в качестве модели для входа на рынок, чтобы привлечь более молодую аудиторию. Массовое производство в британском Кру будет начато в марте следующего года, а первые поставки запланированы на июнь.

После периода рекордных продаж, способствованного кризисом в сфере чипов и проблемами с поставками, производитель в настоящее время сталкивается с трудностями. На рынке России рынок роскошных автомобилей сократился, в то время как на Ближнем Востоке были зафиксированы убытки из-за проблем с логистикой. Кроме того, некоторые существующие модели приближаются к концу своего жизненного цикла.

По словам генерального директора Стеффена Вализера, акцент дочерней компании Volkswagen сделан не на простом количестве продаж, а на выручке и стоимости каждого автомобиля. В 2025 году Bentley достигла выручки в 2,6 миллиарда евро за счет продажи 10 132 автомобилей. Несмотря на рост доли индивидуализированных моделей, в следующем году ожидается, что выручка не достигнет уровня прошлого года из-за крупных инвестиций в новые модели и завод в Крью.

По словам руководства компании, при разработке Torcal в центре внимания находилось не тип привода, а сохранение классических характеристик Bentley — мастерства и спортивного роскоши. Для запуска модели Bentley вкладывает большие средства в сеть дилеров, чтобы обеспечить необходимые площади и инфраструктуру в сервисных центрах. Ожидается, что первый электромобиль этого премиального бренда найдет спрос по всему миру, причем прогнозируется сильный интерес в Европе, а также в таких штатах США, как Калифорния.

«Сегодня электромобили стали частью общества в широких массах», — сказал Вализер о первом полностью электрическом автомобиле бренда. «Люди хотят обычный, надежно работающий автомобиль, который не создавал бы ограничений в повседневной жизни. Нет необходимости и желания выделяться за счет специального дизайна электромобиля». В случае с Torcal важнее не тип привода, а то, чтобы было очевидно, что это Bentley. «Конечно, мы интерпретируем бренд современно, и есть намеки на то, что это электромобиль. Но это не является главным», — объясняет генеральный директор.

Что касается технологий привода, то, по данным журнала Automobilwoche, Bentley следует стратегии «Luxury of Choice», что можно свободно перевести как «Роскошь — это возможность выбора». Таким образом производитель сознательно делает ставку на технологическую открытость: ассортимент должен охватывать все варианты привода — от двигателей внутреннего сгорания и гибридов с возможностью зарядки от сети до полностью электрических автомобилей, чтобы иметь возможность гибко реагировать на изменчивую мировую ситуацию. «Нам нужна устойчивость в нашем ассортименте, и мы не можем ограничиваться одной технологией привода», — объясняет Валлизер.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в области мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей