Bentley снижает тормозной момент у электромобилей и усиливает двигатели внутреннего сгорания

Изображение: Bentley

По информации портала Elektroauto-News.Net, ссылающегося на пресс-релиз, Bentley в своей стратегии развития снова уделяет больше внимания двигателям с внутренним сгоранием. Под руководством генерального директора Франка-Штеффена Вализера британское подразделение Volkswagen, производящее роскошные автомобили, менее акцентирует внимание на полной электрификации. Вместо этого в будущем компания будет делать упор на традиции, спортивные характеристики и экономическую независимость.

В то время как шестиклассник удаляется из программы из-за недостатка спроса, восьмиклассник остается ядром традиций бренда. Несмотря на внедрение технологии гибридных двигателей с возможностью зарядки от сети, Bentley планирует сохранять для всех будущих моделей версию с традиционным двигателем внутреннего сгорания. «Пусть никто не приходит в Bentley и не спрашивает: „У вас есть гибрид?“», — сказал Валисер в интервью Press-Inform.

В области электромобилей, по словам генерального директора, скоро выпускаемый Torcal до 2030 года останется единственной полностью электрической моделью. Ещё один электромобиль должен появиться только в следующем десятилетии. В то время как Bentley считает, что внедорожники подходят для электропривода, электрификация спортивных автомобилей и моделей GT ожидается позже из-за требований к дальности пробега и комфорту в пути.

По словам Валлизера, стратегия бренда основана на принципе «качество вместо объема». Вместо жестких планов по количеству произведенных автомобилей в центре внимания находится ценность каждой машины. Переориентация стратегии основана на трех ключевых элементах: продукт, имидж и компания. Полностью электрический Torcal предназначен для привлечения более молодой аудитории, в то время как такие автомобили, как ограниченная серия двухместных купе Supersports, должны открыть новые рынки сбыта. В ответ на высокий спрос планируется разработка аналогичных проектов.

Бренд стремится выделиться среди конкурентов, включая китайских производителей, благодаря мастерству ремесленников, истории以及 таким материалам, как кожа, дерево или в будущем — шерсть мериносов. Техническая привязанность к концерну Volkswagen Walliser считает преимуществом, поскольку она обеспечивает доступ к технологиям концерна. Идентичность бренда планируется усилить за счёт чёткой ориентации на спортивность, престиж и выраженную присутствие на рынке. Генеральный директор подчёркивает важность эмоционального опыта вождения по сравнению с чисто техническими показателями, такими как скорость разгона или мощность двигателя.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей