Нехватка аккумуляторов: Stellantis приостанавливает производство электромобилей во Франции
Stellantis приостанавливает производство на своих французских заводах в Сошо, Ренне и Мюлузе на как минимум неделю. В двух случаях это связано с нехваткой аккумуляторов для электромобилей, поскольку поставщик ACC испытывает трудности с обеспечением спроса на свои никель-основанные аккумуляторы большой емкости.
Источник изображения: ACC
По данным _Reuters_, заводы в Сошо и Ренне временно приостанавливают производство из-за нехватки аккумуляторов типа ACC. Информационное агентство цитирует официальное заявление компании. Однако это приостановление косвенно связано с нехваткой крупных аккумуляторов. Компания Stellantis в первую очередь хочет избегать производства слишком большого количества других автомобилей, чтобы «не накапливать запасы транспортных средств, которые не соответствуют спросу клиентов», как объясняет компания. Ведь спрос на электромобили с большим радиусом действия особенно высок, и клиентам в настоящее время приходится долго ждать их поставки.
Завод в Сошо на востоке Франции, где производятся такие модели, как Peugeot 3008 и Peugeot 5008, приостановит работу с 23 по 30 октября. Завод в Ренне, в свою очередь, будет закрыт с 22 по 30 октября — именно здесь, среди прочего, производится Citroën C5 Aircross. Ранее объявленная приостановка производства в Мюлузе с 15 по 30 октября, как сообщается, связана с другими причинами, не связанными с нехваткой аккумуляторов.
Однако ясно, что поставки от ACC по-прежнему представляют собой серьезное препятствие для производства Stellantis. ACC — это совместное предприятие Stellantis, Mercedes и TotalEnergies, которое изначально планировало построить три завода во Франции, Германии и Италии, но теперь сосредотачивается на этапе расширения производства на своем единственном заводе по производству аккумуляторных элементов в Дуврене, Франция. Два других крупных проекта были отменены.
Как сообщало издание _Bloomberg_ в феврале, ссылаясь на внутренние источники, работа на заводе в Дуврене также шла с трудностями. В начале года, по имеющимся данным, компания ACC смогла оснастить дальнобойными аккумуляторами лишь около 1 000 автомобилей в месяц, что значительно ниже первоначально поставленной цели. Говорится, что совместное предприятие затем привлекло команду экспертов из Китая для увеличения объемов производства и снижения высокого уровня дефектов. Stellantis, будучи основным клиентом ACC, наиболее сильно страдает от медленного расширения производства.
В феврале ACC также признала существование серьезных проблем: «Ускорение производства оказывается сложным, но мы учимся каждый день и делаем все возможное, чтобы максимально хорошо обслуживать наших клиентов», — сказал тогда _Bloomberg_ генеральный секретарь ACC Матье Юбер.
Компания Stellantis использует аккумуляторные ячейки с завода ACC в Дуврене, среди прочих моделей, в электромобилях на платформе STLA Medium, включая Peugeot E-3008 и E-5008, а также Opel Grandland Electric и DS N°8. Как сообщала Bloomberg в феврале, у этих автомобилей с ячейками ACC возникают задержки в поставках до восьми месяцев.
В апреле журнал _Automobilwoche_ сообщил, что частные клиенты особенно сильно сталкиваются с длительными ожиданиями при покупке моделей с большим радиусом действия. В статье особое внимание уделялось соответствующим версиям Opel Grandland, Peugeot e-3008 и e-5008. «Наши поставки отложены до первого или второго квартала 2027 года», — сообщил тогда дилер Stellantis изданию. По другим данным, другие дилеры больше не получают точных сроков поставки.
Ситуация особенно сложна для брендов Stellantis: ведь это касается только тех клиентов, которые готовы заплатить почти 5000 евро больше за батарею большей ёмкости — 97 кВт·ч вместо 73 кВт·ч, что приводит к увеличению дальности езды по сравнению с аналогичной моделью с меньшей батареей.
Тем временем, как сообщается, ACC смогла снизить уровень дефектов и дальше стабилизировать производство. Однако «К сожалению, мы пока не получаем достаточного количества батарей, несмотря на значительный прогресс в производстве ACC», — сказал представитель Stellantis агентству Reuters в связи с объявленными перерывами на производстве. Спрос на модели с большой дальностью езды, особенно среди клиентов, использующих автомобили в коммерческих целях, остается высоким и продолжает превышать текущий объём поставок.
