Твердотельные аккумуляторы: ProLogium делает важный шаг к выходу на рынок Дюнкерка
Компания ProLogium заявляет о начале серийного производства элементов аккумуляторов с твердым электролитом, предназначенных для электромобилей, на Тайване. Поддерживаемая компанией Mercedes, она обещает удивительные характеристики для своих будущих аккумуляторов. Этот прорыв должен стать основой для создания следующего производственного объекта в Дюнкерке.
ProLogium производит свои первые твердотельные аккумуляторы
Долгое время считавшаяся технологией лабораторного уровня, твердотельная батарея постепенно приближается к рынку. Теперь ProLogium объявляет о производстве своих первых элементов большой емкости на заводе в Таояне, на Тайване. Это важный шаг, хотя объемы производства все еще значительно уступают показателям крупнейших производителей аккумуляторов.
Аккумулятор Gen 3.5, разработанный тайваньской компанией, имеет емкость 185,4 А·ч. По данным немецкого института TÜV, его энергетическая плотность составляет 381 Вт·ч/кг и 903 Вт·ч/литр. Для сравнения, лучшие аккумуляторы типа NMC, используемые в настоящее время в электромобилях, имеют плотность около 300 Вт·ч/кг.
Эта технология основана на композитном твердом электролите в сочетании с керамическим разделителем. ProLogium также заявляет о более высокой стойкости к высоким температурам, проколам и ситуациям перегрузки. Это интересные обещания по повышению безопасности аккумуляторов, однако их необходимо подтвердить после того, как аккумуляторы будут внедрены в электромобили, производимые в крупных масштабах.
ProLogium говорит о серийном производстве, но его завод на Тайване в настоящее время имеет мощность всего 0,5 ГВт·ч в год. Теоретически это позволит оснастить примерно 6 000 автомобилей аккумуляторами емкостью 80 кВт·ч. Следовательно, мы все еще далеки от десятков ГВт·ч производства в год, которые достигают крупные заводы по производству литиево-ионных элементов.
Скоро в Дюнкерке?
Следующий этап напрямую связан с Францией. В 2026 году ProLogium начал строительство завода в Дюнкерке. Завод должен начать производство в конце 2028 года с мощностью 0,8 ГВт·ч, затем увеличит ее до 4 ГВт·ч в 2030 году и до 12 ГВт·ч в 2032 году. В долгосрочной перспективе ProLogium рассматривает возможность достижения мощности 44 ГВт·ч.
Также стоит прочитать
Жесткие аккумуляторы: на каком этапе проект ProLogium на севере Франции?
Помимо технических характеристик, завод в Дюнкерке представляет собой крупный промышленный проект для Франции. Благодаря поддержке Mercedes компания ProLogium планирует вложить 5,2 миллиарда евро в этот объект и изначально заявляла о создании 3 000 прямых рабочих мест, к которым могут добавиться ещё 12 000 косвенных рабочих мест. Французское государство также имеет право поддержать её исследовательскую программу на сумму 1,5 миллиарда евро.
Это производственное предприятие должно ещё больше укрепить позиции «долины батарей» в регионе О-де-Франс, где уже расположены компании ACC недалеко от Лана, AESC в Дуэ и Verkor в Дюнкерке. Однако после нескольких отсрочек и пересмотра планируемых мощностей теперь ключевой задачей станет соблюдение нового промышленного графика.