Аккумуляторы электромобилей: у Европы осталось всего три года, чтобы спасти свою промышленность
Европа вложила огромные средства в развитие местной промышленности по производству аккумуляторов, однако она остается уязвимой перед конкуренцией со стороны Азии. В новом отчете коалиция Backbone Coalition считает, что ближайшие три года будут решающими. Ассоциация призывает к увеличению поддержки производства, предоставлению европейского преференциального режима и принятию торговых мер против китайских производителей.
В Европе появились гигафабрики, но производителям Старого континента еще далеко до победы в этой борьбе. В то время как несколько проектов столкнулись с задержками или финансовыми трудностями, новая коалиция стремится убедить Брюссель предпринять гораздо более активные шаги для укрепления всей цепочки создания стоимости аккумуляторов.
Три решающих года впереди
В своем отчете «Электрическая основа Европы» коалиция Backbone Coalition считает, что временные рамки действий крайне узки. По мнению ассоциации, ближайшие три года будут решающими для предотвращения постоянного перехода инвестиций, квалифицированных специалистов и исследовательских центров в Соединенные Штаты, Китай или другие регионы.
Проблема теперь выходит за рамки электромобилей. Аккумуляторы также используются для хранения энергии в сетях, в центрах обработки данных, в промышленности и даже в оборонной сфере. Поэтому коалиция считает, что Европа должна сохранять производственные мощности как по производству аккумуляторных элементов, так и по производству материалов, оборудования и программного обеспечения.
Среди предложений — изменение способов поддержки производителей. Вместо «сложных» и «слишком медленных» механизмов в докладе рекомендуется, например, предоставление фиксированной помощи за кВт·ч элементов или компонентов, произведенных в Европе. Цель — обеспечить большую прозрачность для промышленников и частных инвесторов.
Коалиция также хочет усилить критерии «Сделано в ЕС» при предоставлении субсидий на покупку, в налоговой политике и при госзакупках. Она предлагает постепенно ввести требования к европейскому производству для некоторых стратегических компонентов начиная с 2027 года. Это предложение соответствует инициативе «Battery Booster», принятой в Брюсселе.
Ещё один более агрессивный вариант: начать расследование против субсидирования китайских аккумуляторов. В отчёте предлагается распространить ту же логику, которую Европейский союз уже применяет к импортируемым из Китая электромобилям, на элементы питания, системы управления аккумуляторами и стационарное хранение. Это вам что-нибудь напоминает?
Цель здесь — не перенос всей производственной цепочки на территорию Европы. Коалиция выступает за создание достаточно мощной европейской промышленной базы, способной снизить чрезмерную зависимость от иностранных поставщиков.