Аккумуляторы: после нескольких инцидентов CATL требует более строгого контроля

После нескольких инцидентов в последние месяцы у различных производителей аккумуляторов компания CATL выступает за усиление контроля качества во всей отрасли. Существующий уровень контроля, по её мнению, уже не соответствует новым объемам производства.

Во время своего выступления на Конференции по аккумуляторам мирового уровня 2026 года Робин Цзэн не упомянул напрямую своих конкурентов. Однако, когда генеральный директор CATL рассказал о недавних проблемах с качеством, затронувших различных производителей автомобилей, имелись в виду случаи с аккумуляторами Sunwoda в автомобилях Geely и CALB в автомобилях GAC. В таких ситуациях несколько ячеек низкого качества могут привести к кризису, затрагивающему большое количество автомобилей. Сегодня допустимым считается наличие одной неисправной ячейки на миллион.

Также стоит прочитать

CATL: гигант аккумуляторной индустрии показывает рекордные результаты за полгода благодаря глобальному росту электромобилей

По словам Цзэн, этот критерий больше недостаточен в отрасли такого масштаба, тем более в стране, где ежегодно выпускаются сотни новых электрических моделей. Его аргументация полностью соответствует усилиям, предпринимаемым в Пекине в последние месяцы. Правительство стремится укрепить доверие потребителей, вводя всё более строгие стандарты качества, безопасности и информирования потребителей.

В 1 000 раз более строгие требования

Конечно, Цзэн также присутствовал на конференции, чтобы рекламировать качество продукции своей компании. Он отметил, что теперь у CATL критерий качества составляет не один на миллион, а один на миллиард. Для этого компания использует автоматизированные системы контроля качества, а также группу, известную внутри компании как «группа противников».

У него есть право вето на этапах проверки проектов или при отгрузке партий ячеек. Он отвечает за подвержение продукции компании экстремальным тестам с целью выявления возможных дефектов или наиболее сложных сценариев использования.

Следует напомнить, что в настоящее время Китай обладает примерно 70 % мировой производственной мощности по батареям для электромобилей, что составляет 608 ГВт·ч.