Обзор Batch eFT.3: электровелосипед с толстыми шинами скоростью 28 миль/ч, предназначенный для городских дорог

Электровелосипеды с толстыми шинами стали синонимом приключений в сложных условиях. Если просмотреть эту категорию, может показаться, что каждый велосипед с 20-дюймовыми толстыми шинами предназначен для песчаных пляжей, лесных троп или каменистых одноколейных дорог. Однако на самом деле большинство из них используется на городских улицах, велодорожках и местных дорогах.

Именно поэтому велосипед Batch Bicycles eFT.3 кажется таким свежим решением. Вместо того чтобы притворяться внедорожником, он отвечает на реальные потребности многих велосипедистов: это удобный и практичный велосипед для езды по городу, который к тому же оснащен толстыми шинами.

Первый намек на это кроется в самих шинах.

Хотя их размер остается привычным — 20×4 дюйма, производитель отказался от агрессивного рисунка протектора в пользу более гладкого дизайна, подходящего для езды по городу.

Благодаря вилке с амортизацией и встроенной амортизированной трубке седла такая конфигурация предназначена скорее для компенсации неровностей дороги — ям, швов мостовой, трещин на асфальте и прочих недостатков, делающих езду в городе неудобной, чем для преодоления пересеченной местности.

Посмотрите мой видеообзор ниже, чтобы понять, о чем я говорю.

Эта философия электровелосипеда для ежедневных поездок, ориентированного на дорогу, прослеживается и во всем остальном оборудовании велосипеда.

eFT.3 поставляется готовым к ежедневным поездкам: у него защитные щитки, интегрированная передняя и задняя LED-подсветка, а также прочная задняя рама для багажа. Это не красивые аксессуары, но именно они делают электровелосипед более полезным средством передвижения.

Даже те велосипедисты, которые никогда не ездят под дождем намеренно, оценят защитные борты после проезда по лужам или мокрым дорогам, а задняя рама позволяет не носить продукты или сумку с работой на спине.

С визуальной точки зрения этот велосипед также выделяется среди множества электровелосипедов матово-черного цвета. Ярко-синяя краска моего тестового велосипеда придает ему индивидуальности без излишней показной красоты, что является приятным отличием от все более однотонного рынка электровелосипедов.

Я знаю, что говорят, будто черный — самый популярный цвет велосипедов, но он просто слишком скучный. Пожалуйста, дайте мне цвета!

Энергия поступает от двигателя заднего хаба мощностью 750 Вт в сочетании с датчиком крутящего момента, и это эффективное решение. Датчик крутящего момента обеспечивает гораздо более естественное ощущение от помощи педалей по сравнению с датчиками частоты вращения, используемыми на многих велосипедах с толстыми шинами начального уровня, в то время как конфигурация класса 3 позволяет использовать помощь педалей до скорости 28 миль/ч (45 км/ч).

Скорость работи двигателя ограничена 20 миль/ч (32 км/ч), как того требуют электровелосипеды класса 2, но наличие более высокой максимальной скорости с помощью двигателя делает дальние поездки гораздо более практичными.

Сам двигатель обладает достаточной мощностью: он быстро разгоняется и никогда не создает ощущения трудностей при работе.

Однако есть один недостаток.

Он шумный.

Он не просто немного громче среднего, а заметно усиливает шум при разгоне. На производительность это не влияет, и некоторым велосипедистам это может быть безразлично, но если вы привыкли к почти бесшумным двигателям, используемым во многих современных электровелосипедах, то этот момент вы заметите сразу.

Аккумулятор LG мощностью 48 В и ёмкостью 15 А·ч обеспечивает энергии в 720 Вт·ч, что является хорошим показателем для этой категории. Как всегда, реальный радиус действия зависит от скорости, веса велосипедиста, типа местности и уровня помощи двигателя, но он достаточно велик, чтобы мне никогда не приходилось беспокоиться о том, доберусь ли я до дома.

Что касается компонентов, то в модели Batch, по-видимому, были сделаны практичные компромиссы.

Трансмиссия Shimano Tourney с 7 передачи относится к бюджетному сегменту ассортимента Shimano, и никто не примет её за высококлассное оборудование. Однако это не велосипед для высоких скоростей или соревнований, предназначенный для впечатления кого-либо с помощью компонентов среднего или премиум-уровня. Для поездок на работу и повседневной езды он обеспечивает надежную переключаемость и справляется со своей задачей. Вероятно, потребуется более частый технический обслуживание, и следует избегать ударов о бордюры, но он действительно выполняет свои функции.

С другой стороны, гидравлические дисковые тормоза Tektro превосходят ожидания. Благодаря роторам диаметром 180 мм они обеспечивают надежную силу торможения с предсказуемым ощущением управления и меньшей потребностью в обслуживании, характерной для гидравлических систем.

Одним из дизайнерских решений, которые мне особенно понравились, является отсутствие у этого велосипеда складного каркаса.

Многие электровелосипеды с толстыми шинами диаметром 20 дюймов оснащаются механизмом складывания просто потому, что это стало нормой. Однако на самом деле многие владельцы никогда не складывают свои велосипеды. Фактически, существует большая вероятность того, что большинство владельцев складных электровелосипедов никогда их не складывают.

Благодаря отсутствию шарнира каркас модели Batch становится более жестким и прочным, при этом уменьшается ненужный вес.

В целом, eFT.3 производит впечатление байка, для создания которого компания хорошо понимала поставленную перед ней задачу. Он не пытается убедить владельцев, что они покупают электрический горный велосипед только из-за его больших шин. Напротив, это удобный и практичный городской велосипед для поездок, использующий эти крупные шины для улучшения комфорта езды, а не для прохождения сложных маршрутов.

Самой серьезной претензией является громкий двигатель, и при начальной цене в 1 999 долларов (в настоящее время снижена до примерно 1 799 долларов до сентября) этот велосипед не конкурирует в бюджетном сегменте. Трансмиссия Shimano Tourney также довольно простая, особенно учитывая такую цену. Однако можно утверждать, что эти компромиссы частично компенсируются продуманными функциями для городских поездок, большой батареей, гидравлическими тормозами, характеристиками класса 3 и комфортной ездой, которая создана специально для повседневных переездов.

Если вы в основном ездите по асфальту, велодорожкам и городским улицам и цените уверенность и комфорт, которые обеспечивают толстые шины, то велосипед Batch Bicycles eFT.3 определённо стоит внимания. Он демонстрирует, что не каждому электровелосипеду с толстыми шинами нужно мечтать о горных трассах — иногда лучшее приключение заключается просто в том, чтобы сделать ежедневную поездку более приятной.