Американский военный аэродром закрыт для BYD: на первом месте — безопасность данных
Американский военный аэродром закрыт для транспортных средств BYD: речь идет о Кадене на японском острове Окинава. Причина — угрозы безопасности персонала и военных операций. Это решение было принято после обнаружения в Норвегии записей, сделанных китайскими автомобилями во время учений.
По данным Reuters, ограничение, уже вступившее в силу, распространяется на все транспортные средства BYD, включая те, которые используются военным персоналом, внешними поставщиками, такси и службами доставки. Кадена является важным американским военным аэродромом на Окинаве, одном из главных плацдармов вооруженных сил США в Индо-Тихоокеанском регионе, а также символическим местом Второй мировой войны.
Предыдущий случай: автомобили, шпионящие за учениями в Норвегии
Хотя технические детали, легшие в основу этого решения, не были обнародованы, кажется, что оно связано с растущим вниманием США к возможным рискам, связанным с технологиями китайского происхождения.
Дело Кадена произошло всего через несколько дней после инцидента в Норвегии, который также вызвал подобные вопросы. Во время военных учений недалеко от аэропорта Осло солдаты обнаружили видеозаписи, сохраненные в системах автомобилей напрокат.
Согласно полученной информации, записи показывали перемещения военных, людей, садящихся и выходящих из автомобилей, а также пройденные маршруты. На некоторых кадрах также были видны введенные коды для доступа к воротам и дверям военных объектов.
По меньшей мере два из использованных транспортных средств были моделями Deepal, принадлежащими китайской компании Changan. Военные обнаружили эти записи в системах автомобилей и удалили их. Однако не удалось установить, остались ли записи исключительно в памяти транспортных средств или были перенесены в другое место.
Американская военная база на Окинаве: «Угрозы национальной безопасности»
Как автомобили смогли это зафиксировать, объяснить просто. Современные транспортные средства, особенно электромобили, оснащены камерами, датчиками, системами навигации и цифровыми соединениями. Они собирают информацию о окружающей среде и способе использования автомобиля. Эти функции критически важны для помощи в управлении автомобилем и некоторых систем безопасности, но могут стать уязвимостью при работе в чувствительных местах.
После того, что произошло в Осло, военные власти на Кадене, по-видимому, стали более осторожными. Они исключили автомобили BYD с военной базы, назвав их присутствие там «неприемлемым и невозможным к снижению риском для персонала и миссий».
Однако есть те, кто считает, что за этим решением скрывается нечто большее. В прошлом июне Пентагон включил BYD наряду с другими китайскими компаниями в список предприятий, которые, по мнению властей, связаны с поддержкой вооруженных сил Пекина.
Умные и сетевые автомобили: как обрабатывать конфиденциальные данные
В целом тема безопасности цифровых систем, связанных с распространением всё более умных и подключенных автомобилей, остается ключевой. И речь идет не только о компании BYD или китайских электромобилях в частности. Современные европейские, американские и корейские модели также оснащены камерами, микрофонами и системами геолокализации. Проблема, если она вообще существует, заключается в том, как контролировать обработку данных и обеспечивать безопасность информации, хранящейся в транспортных средствах.
В Норвегии после произошедшего военные власти не выбрали путь всеобъемлющей запретной меры против китайских автомобилей. Они отдали предпочтение мерам, пропорциональным уровню чувствительности оборудования, которые могут включать ограничения, потенциально применимые ко всем транспортным средствам, оснащенным датчиками.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «BYD заказала еще 10 судов для экспорта более 130 000 автомобилей» / ВИДЕО:
Предыдущая статья
Как долго служит электромобиль? Анджело продал свой i-MiEV 2011 года после 15 лет и 149 тысяч км пробега
Следующая статья
Дистрибьюторы водорода: спасибо, нет — кто-то отказывается от миллионов по программе PNRR