Aviloo расширяет гарантию на аккумуляторы до 26 стран. Польша входит в список с сентября.
Aviloo уже ввела свою гарантию на аккумуляторы для подержанных электромобилей в 26 странах Европы, и с сентября она распространяется также на Польшу. Защита связана с тестом Flash Test, и, по словам компании, она предоставляется соответствующим автомобилям бесплатно.
Для покупателей подержанных ЭВ это интересный шаг, ведь речь идет о самом дорогом компоненте автомобиля. Однако проблема заключается в условиях гарантии, которые пока не раскрыты полностью.
Гарантия действует только при одном тесте
Программа была запущена в июне 2026 года во Франции и Швеции. Затем к ним присоединились Германия, Великобритания, Нидерланды, Австрия, Финляндия, Бельгия, Швейцария, Ирландия, Норвегия и Дания. С сентября Aviloo добавила еще страны, включая Чехию, Испанию, Италию, Португалию, Словакию, Исландию, Кипр, Грецию, Болгарию, Словению, Люксембург, Венгрию, Польшу и Лихтенштейн.
Всё это связано с сервисом Flash Test. Это быстрый тест, выполняемый через разъём OBD, предназначенный для оценки показателя SoH, то есть состояния тягового аккумулятора, независимо от того, что показывает производитель автомобиля на своём экране или в диагностической системе.
Aviloo ориентирует свои предложения в основном на дилеров, продавцов подержанных автомобилей и компании по лизингу. Логика проста: вы продаёте подержанный электромобиль, проводите тест, и если результат соответствует критериям, автомобиль получает гарантию на аккумулятор. На бумаге это кажется разумным.
Проблема только одна. Мы до сих пор не знаем, насколько широка эта защита, каковы лимиты выплат и какие именно неисправности она покрывает. И именно это разделяет маркетинговые обещания и реальную ценность.
Aviloo предлагает собственные показатели состояния аккумулятора
В начале сентября компания также опубликовала собственный анализ используемых электромобилей. Она провела более 500 000 тестов для 20 моделей электромобилей и пришла к выводу, что возраст автомобиля и пробег говорят о состоянии аккумулятора лишь частично.
Согласно этому анализу, после 150 000 км медианное значение SoH исследуемых моделей находилось в диапазоне от 87 до 94 процентов. Это хороший результат, по крайней мере в совокупном исчислении.
В то же время различия между экземплярами одной и той же модели были заметны. Например, у Hyundai Ioniq 5 с аккумулятором ёмкостью 72,6 кВт·ч медианное значение SoH после 150 000 км составляло 92,8 процента, но диапазон колебаний между автомобилями превышал 12 процентных пунктов. В других моделях разброс был ещё больше.
И это, по сути, лучший аргумент в пользу такого теста. Два автомобиля одного года выпуска с похожим пробегом могут иметь аккумуляторы совершенно разного типа. Однако данные поступают от самой Aviloo, которая зарабатывает на диагностике аккумуляторов, поэтому стоит проявить некоторый скептицизм.
Если Aviloo предложит разумные условия гарантии, это может стать полезным инструментом для рынка подержанных электромобилей. Как вы думаете, покупая подержанный электромобиль, вы бы больше доверяли тесту SoH или гарантии производителя?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем ссылку на неделю, когда начнется рассылка.