Благодаря варианту SUV Polestar 4 становится более практичным... и более классическим.
Polestar 4 становится просторнее и удобнее благодаря новой версии под названием SUV... с внешним видом, напоминающим универсал. Эта версия оснащается классической задней стёклоподъёмником!
У Polestar модель 4 теперь предлагается в двух вариантах. Изначально выпущенная как купе-SUV, теперь она предлагается одновременно в версии «Купе» и... «SUV». Именно так называется эта новая версия, которая придаёт оригинальной модели 4 более классический вид. Хотя...
Если оригинальная модель 4 напоминала поднятый седан, то здесь создаётся впечатление автомобиля, ближе по форме к универсалу, чем к SUV, что усиливается наличием багажных рейлингов.
Эта версия ориентирована на клиентов, ищущих более практичную модель, не обращаясь при этом к более дорогому и премиальному SUV 3. Однако производитель поступил просто: для создания этой модификации было разработано всего 48 новых элементов. Таким образом, дизайнеры сохранили фары, задний бампер и даже основание багажника.
Линия крыши стала более прямой, а задняя часть — более вертикальной. Главное отличие, конечно же, — появление заднего стекла; у 4 Coupé есть особенность в том, что у него нет этого элемента, его заменил цифровой зеркало заднего вида. Это оснащение остается в списке опций для этой версии SUV.
Новая форма кузова обеспечивает больше пространства для головы пассажиров на сиденьях-креслах — на 2,5 сантиметра больше. Появился новый более длинный стеклянный верх, оснащенный системой изменения прозрачности. Объем багажника составляет 530 литров; при сложении сидений (60/40) он увеличивается до 1 665 литров.
Эта модель впервые оснащена режимом «Кемпинг». Однако матраса для сна на борту нет — это функция для комфортного отдыха и использования оснащения автомобиля в неподвижном состоянии.
Запас хода 630 км
С технической точки зрения, в версии «Rear motor propulsion» используется задний двигатель мощностью 272 л.с. (200 кВт) с максимальным крутящим моментом 343 Н·м. Аккумулятор ёмкостью 100 кВт·ч обеспечивает запас хода по стандарту WLTP в 630 км.
Версия «Dual motor transmission intégrale» оснащена двумя двигателями, обеспечивающими совокупную мощность 544 л.с. (400 кВт) и крутящий момент 686 Нм. Это позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Запас хода составляет 600 км.
Скорость зарядки от сети переменного тока достигает 22 кВт. Для быстрой зарядки от постоянного тока показатель составляет 200 кВт. Модель поддерживает двунаправленную зарядку с функцией V2L (3,3 кВт); адаптер предлагается в качестве опции.
Модель уже доступна для предзаказа. Цена составляет 56 800 евро для версии с передним приводом и 64 800 евро для версии с полным приводом. Стоит отметить, что эти цены ниже, чем у купе!
Предлагается пакет Performance с тормозами Brembo, перенастроенными активными амортизаторами ZF или 22-дюймовыми дисками с шинами Pirelli P Zero. Цена в таком случае достигает 74 500 евро.
Доставка начнется в четвертом квартале 2026 года.
