Аватар показал флагманский внедорожник серии 9. Это первая модель, полностью созданная с использованием технологий Huawei.
Avatr раскрыл дизайн своего большого 6-местного внедорожника серии 9 и объявил о его премьере к концу 2026 года. Китайский бренд прямо заявляет, что это его первая модель, разработанная совместно с Huawei «в полном объеме», а не только с набором ADAS и кокпитом. Это уже звучит как атака на Aito M9 и Li Auto L9, а не еще один вариант уже известного автомобиля.
Пока показано только три фотографии, и даже окончательное название модели не сообщено. Однако виден закрытый решетчатый радиатор с точечным узором, разделенные фары, коробчатая форма кузова и LiDAR в передней части крыши.
Avatr не подтвердил характеристики датчика, но все указывает на 896-канальный LiDAR Huawei с двойной оптической трассой — тот же, что использовался в Avatr 07L, представленном месяц назад. Если это так, новый внедорожник получит оборудование высокого уровня, по крайней мере на бумаге.
Вице-президент бренда Yong Jun ранее заявлял, что это будет большой внедорожник на 6 мест с системой полного автономного вождения, который станет первым автомобилем Avatr, созданным с использованием технологий Huawei «в полном смысле этого слова». Речь идет о более обширном наборе функций, чем раньше, поскольку помимо системы интеллектуального вождения и цифрового приборного щита будут предусмотрены также системы управления транспортным средством, освещением и голосовыми командами.
Короче говоря: ранее Huawei был важным поставщиком компонентов для Avatr. Теперь он должен стать соавтором всего автомобиля. Это уже более серьезное испытание для этого партнерства.
Avatr стремится занять более высокие позиции и зарабатывать больше на автомобилях
Новая модель выйдет на очень конкурентный сегмент крупных семейных автомобилей премиум-класса в Китае. Среди конкурентов — Aito M9, Li Auto L9, Denza N9 и IM LS9. Каждый из этих автомобилей сегодня соревнуется не только по уровню оснащения, но и по статусу бренда.
Для Avatr этот дебют имеет большее значение, чем сам бренд. За первые 7 месяцев 2026 года компания продала 35 250 автомобилей, то есть в среднем около 5 040 единиц в месяц. Этот показатель значительно ниже, чем у Nio или Xpeng. Плохо.
Месяц назад Avatr представил модель 07L по стартовой цене в 219 900 юаней, что по текущему курсу составляет примерно 129 тыс. злотых, и поставил её в конкуренцию с Xiaomi YU7. Серия 9 выйдет по более премиальному ценовому сегменту, поэтому должна улучшить ассортимент продукции и маржу на единицу. Если только клиенты купят идею «полного сотрудничества с Huawei», а не просто брендинг.
Кстати, продолжается борьба за листинг на гонконгской бирже
Одновременно Avatr пытается выйти на гонконгскую биржу. В конце июня компания снова подала заявку, поскольку предыдущий документ истёк.
Согласно документам, доходы компании в 2025 году составили 25,63 млрд юаней, чистый убыток снизился до 3,49 млрд юаней, а валовая прибыль выросла до 9,4%. Показатели улучшаются, но речь все еще идет о компании, которая еще не достигла значительных масштабов.
Этот внедорожник может сделать для Avatr две вещи одновременно: повысить его престиж и проверить, способна ли сотрудничество с Huawei продавать автомобили, а не только презентации. Как вы думаете, у серии 9 есть шансы конкурировать с Aito M9 и Li Auto L9?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.