Autonomous Orange: YMX внедряет технологии автономного управления в свои электрические грузовики для дворовых работ
Эксперты по логистике в компании-поставщике 3PL YMX хорошо разбираются в управлении эффективным автопарком, но даже они сталкиваются с общенациональным дефицитом квалифицированных операторов складов. Чтобы обеспечить непрерывную доставку грузов, компания начинает использовать автономные грузовики без выбросов на складах клиентов в рамках нового пилотного проекта с стартапом по искусственному интеллекту Outrider.
Согласно новому пятилетнему коммерческому соглашению, компания YMX начнет с этого года использовать автономную систему Outrider на своем парке полностью электрических грузовиков Orange EV в складских комплексах крупных корпоративных клиентов. Обновленные самоуправляемые грузовики класса 8 обещают обеспечить более безопасную и эффективную работу цепочки поставок как для компаний, предоставляющих логистические услуги, так и для их клиентов.
«Самоуправляемые грузовики Outrider являются стратегическим дополнением к нашей системе автономного управления складами, расширяя возможности использования технологий для выполнения складских операций и создания ценности для наших клиентов», — объясняет Мэтт Йерлинг, генеральный директор YMX Logistics. «Мы выбрали Outrider благодаря ее лидирующему в отрасли подходу к безопасности системы, использованию передовых технологий искусственного интеллекта в различных складских условиях, а также высокому уровню готовности к эксплуатации».
Приготовление пищи БЕЗ газа
Это соглашение между YMX и Outrider способствует развитию обеих компаний в их стремлении электрифицировать свою деятельность и защитить клиентов от всё более нестабильных и дорогих цен на дизельное топливо (на этой неделе средняя цена в стране составляет 6,38 доллара за галлон). Кроме того, поскольку Outrider разработала свою систему автономного управления на той же платформе электрических грузовиков Orange EV, которую уже использует YMX, у клиентов Outrider есть довольно простой путь к получению преимуществ автоматизации и электрификации без необходимости становиться экспертами в какой-либо из этих областей.
«Крупные грузоотправители сосредоточены на выполнении сложных операций и зачастую не имеют времени и ресурсов для самостоятельной оценки, внедрения и поддержки новых технологий. В то же время руководители цепочек поставок и сотрудники площадок стремятся к более безопасным и продуктивным условиям работы», — сказал Эндрю Смит, генеральный директор Outrider. «YMX создала выдающийся бизнес, предоставляя клиентам корпоративного сегмента полностью готовые к использованию интегрированные технологии и сервисы по их эксплуатации. Партнерство YMX и Outrider открывает для крупных грузоотправителей простой путь к внедрению и расширению использования технологий искусственного интеллекта в их операциях».
Чтобы грузовики Orange EV могли ездить самостоятельно, Outrider оснащает их современным набором технологий, включающим все необходимые элементы – ЛИДАР, радар и камеры – которые передают данные в систему восприятия, работающую на основе искусственного интеллекта и аппаратного обеспечения NVIDIA DRIVE. Благодаря этой конфигурации грузовики обладают возможностью полного 360-градусного осознания окружающей среды, что позволяет им распознавать, отслеживать и безопасно маневрировать среди причалов, других грузовиков, паллет и людей; при этом собственное программное обеспечение Outrider отвечает за сам процесс управления.
Стоит также отметить, что, хотя компании не обязательно нужно сертифицировать уровень автономности своих грузовиков в офф-роудных условиях у NHTSA, TÜV SÜD – всемирно признанная (и, возможно, гораздо более строгая) независимая организация по тестированию и сертификации – пришла к выводу, что требования к функциональной безопасности от Outrider соответствуют стандартам их рамочной программы по конформности автономных транспортных средств.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: YMX.
