Автономные автобусы: от пилотных проектов к массовому использованию — как проект Otokar e-Centro способствует их более широкому применению [ВИДЕО]

Маршрут длиной 900 метров через альпийскую деревню с уклонами до 21 процента и улицами, заполненными пешеходами. В Альпбахе, Австрия, компании ÖBB Postbus и Otokar ввели в эксплуатацию автономный электрический автобус 4-го уровня, показав на практике, что необходимо для перехода от испытаний автономных автобусов к масштабируемым проектам.

Во время Европейского форума в Альпбахе с 24 августа по 4 сентября этот автобус длиной 6,6 метра перевозил пассажиров по маршруту протяженностью 900 метров. Условия эксплуатации были крайне сложными: узкие дороги, уклоны до 21 процента и интенсивный пешеходный трафик из-за мероприятия, привлекшего около 4700 участников.

В нашем видеорепортаже мы рассказываем о том, что требуется для ввода автономного автобуса в эксплуатацию: от картографирования маршрутов и получения разрешений до использования датчиков, программного обеспечения, процедур безопасности и подготовки водителей.

Otokar e-Centro Autonomous: транспортное средство, программное обеспечение и услуги

С конца 2020 года компания Otokar занимается разработкой технологий автономного вождения в собственных лабораториях. e-Centro Autonomous использует лидары, камеры и ультразвуковые датчики для обеспечения 360-градусного восприятия окружающей среды, а его программное обеспечение отвечает за локализацию, планирование маршрутов, обнаружение объектов и управление поведением транспортного средства.

Система уровня 4 предназначена для работы со скоростью до 30 км/ч. По словам Otokar, за два месяца она прошла более 600 тестов, а также проверку в TÜV Rheinland и тестирование на общественных дорогах в Венгрии.

Но проект в Альпбахе также подчеркивает более широкие изменения на рынке автономных автобусов. Внедрение подобного транспортного средства — это не просто покупка автобуса с дополнительными датчиками.

«Мы продаём не просто автобус: мы продаём проект», — объясняет Анна Мейер, директор по коммерческим вопросам Otokar Europe для немецкоязычных стран.

Поэтому внедрение включает в себя само транспортное средство, программное обеспечение для автономного управления, картографирование маршрутов, получение разрешений, калибровку датчиков, обучение и техническую поддержку.

От Альпбаха к более долгосрочному проекту

Альпбах представляет собой лишь один этап в программе автономного транспорта ÖBB Postbus. После внедрения в Альпах такой же e-Centro должен будет переехать в Вольфурт, в федеральной земле Форарльберг, где будет обслуживать маршрут протяженностью около пяти километров, соединяя железнодорожную линию с предприятиями и рабочими местами в этом регионе.

Это изменение имеет большое значение: от кратковременного использования во время международного мероприятия к проекту, который, по словам ÖBB Postbus, будет действовать годами, а не неделями.

В видео компания Sustainable Bus беседует с представителями ÖBB Postbus и Otokar, инженерами и водителем, отвечающим за безопасность, чтобы понять, как функционирует система Alpbach, каковы её сегодняшние ограничения и что необходимо сделать, чтобы автономные автобусы перешли от пилотных проектов к более масштабному применению в общественном транспорте.